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* 《原色台湾蝶类大図鉴》（1960年）
* 《原色日本蝶类幼虫大図鉴1》（1960年）
* 《原色日本蝶类幼虫大図鉴2》（1962年）
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胡应湘所构思的跨海大桥打通香港西部和珠海，从而再连接番禺、顺德、中山、南海等地，将珠江三角洲的海运、河运、陆运及空运集中，让香港成为珠三角的物流中心。
随著香港的青屿干线和北大屿山公路的通车，新香港国际机场的启用，胡应湘又提出香港应善用青马大桥等基建设施；于是大桥香港起点改为大屿山，原伶仃洋大桥计划搁置，并再加入澳门（单Y方案）和深圳市（双Y方案），最后选择了单Y方案，并改名「港珠澳大桥」。
* 1983年：首次提出兴建「香港珠海跨海大桥」方案。
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成灌铁路离堆公园支线因全线处于地下，且“站房布局似地铁 有3-4个出入口”，因此新闻媒体报导是，时常将此线称作“都江堰地铁1号线”，实际上此线并不属于城市轨道交通。
都江堰市将与万达集团合作建设M-TR旅游客运专线，该线路为现代有轨电车，以地面线路为主，全长二十公里左右。
自贡市以工代赈办公室主任、市政协委员彭吉泽在自贡市“两会”中提出3份提案，其中两份重点关注自贡城市交通状况。首次提出在自贡城区规划建设高架路网，缓解城市交通拥堵，并顺应形势，充分到重庆调研后大胆规划城市轻轨系统。
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