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米热讷－科讷铁路（Ligne de Laroche-Migennes à Cosne）是法国本土的一条铁路，起点为拉罗什-米热讷站，与巴黎－马赛铁路相接；终点为卢瓦尔河畔科讷站，与莫雷－里昂铁路相接，全长134.3公里。该铁路于1893年通车，其中克拉姆西至科讷之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为753000。
米热讷－科讷铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责管理，其中拉罗什至欧塞尔之间的路段于1855年建成。1863年，该铁路被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，后者于1893年完成了该铁路剩余部分的建设。1938年起由法国国营铁路公司管理，同时该铁路科讷至克拉姆西之间的路段停止运行。
米热讷－科讷铁路由拉罗什-米热讷站向南方向引出，沿约讷河到达欧塞尔，再继续向南进入莫尔旺山区，在克拉姆西附近转向西，最终到达卢瓦尔河畔科讷-库尔站。
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罗梅塔之围是Kalbids代表法蒂玛王朝对拜占庭帝国在西西里岛东北部的城市罗梅塔发动的一次围城战，以完成穆斯林对西西里的征服。
围城由Kalbids的兄弟Ahmad ibn al-Hasan al-Kalbi（Ahmad ibn al-Hasan al-Kalbi）和Al-Hasan ibn Ammar（Al-Hasan ibn Ammar）领导。962年攻占陶尔米纳之后，卡尔比兹王朝北上罗梅塔，次年艾哈迈德开始了对其的围攻。罗梅塔很快向当时的拜占庭皇帝尼基弗鲁斯二世（Nikephoros II）派送了使节，寻求军事及物资援助。尼基弗鲁斯二世派遣了一支包含40,000人的舰队，其中的不少都参与过攻占克里特岛的Siege of Chandax，前往西西里。这支舰队由尼基塔斯·阿巴兰特斯（Niketas Abalantes）指挥，骑兵由曼努埃尔·福卡斯（Manuel Phokas）指挥。964年10月，由西西里总督Al-Hasan ibn Ali al-Kalbi（Al-Hasan ibn Ali al-Kalbi）领导的柏柏尔人军队加强了围城的力度。同年10月25日，拜占庭军队与穆斯林开始正面交战，起初拜占庭人控制着战场，然而穆斯林很快将其击溃，据称歼灭了四分之一以上的拜占庭军人，包括他们的指挥曼努埃尔·福卡斯。幸存的拜占庭人试图逃回他们在墨西拿的舰队，但在离开时遭到了伏击，并在这场墨西拿海峡战役中被再次击败。失去增援的罗梅塔无法抵抗卡尔比兹王朝的围攻，于965年5月沦陷，城市的居民被屠杀，幸存者被当做奴隶贩卖，城市此后被穆斯林殖民。
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RSS是使用无线电信号探测行星际介质，如：行星大气层。航天器向地面站传输高度稳定的信号, 接收来自地面站的此类信号, 或两者兼而有之。由于接收方准确地知道传输的信号参数, 这些参数的任何变化都可归因于传播介质或航天器和地面站的相对运动。
RSS一般不是一单独使用的工具：它的通常是搭载在现有的电信子系统上。更高级的系统使用具有正交极化的多个天线。
无线电科学通常观测多普勒频移来确定卫星或行星的重力场。这就需要在航天器上有一个高度稳定的振荡器, 或者是应答器, 即"相锁",将被发射的信号频率调到接收到的信号放大一定的倍数, 而该信号通常也会携带控制航天器命令。
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