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果毅后堡，清朝时称果毅后保，是台湾南部自清治时期至日治初期的一个行政区划，其范围即今台南市的柳营区东部。
果毅后堡北边为哆啰啯西堡、哆啰啯东下堡、东边为哆啰啯东顶堡，南边为赤山堡，西边为铁线桥堡。
1920年改制后成为台南州新营郡柳营庄的果毅后、新厝、大脚腿、小脚腿、山子脚五个大字。二次大战结束后，果毅后大字分成果毅村（今果毅里）、神农村（今神农里），新厝大字亦为神农村的一部分，大脚腿大字改为大农村（今大农里），小脚腿大字分为重溪村（今重溪里）与笃农村（今笃农里），山子脚大字改为旭山村（今旭山里）县。
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新表现主义（英语：Neo expressionism）是1970年代末至1980年代中期，在美国、义大利、德国等地流行的具象绘画风格总称。它的最大特征，是以粗糙纹路传达强烈情感的具象表现，扭曲的形态和粗犷的笔触，令人联想到德国表现主义和抽象表现主义，因此得名。
不过，这种风格的名称随著国家和地区而有所不同，英国称为新绘画派（new painting），义大利称为义大利超前卫艺术（transavangurdia），法国称为自由具象派（figuration libre），美国称为坏画（bad painting）或新意象画（new image painting），不过，国际间广泛使用德国的「新表现主义」称之。它在德国还称为新野兽主义（new wilde）。
新表现主义的代表艺术家，德国有乔治·巴塞利兹、安森·基弗、约尔克·印门朵夫、潘可；义大利有法兰西斯科·克雷蒙第、恩左·古基、山多拉·齐亚；英国有克里斯多佛·勒布伦等；法国有罗伯特孔巴斯等人；美国有朱莉恩·史纳伯等人。这些艺术家的作品具有某种共通性，但并非是在风格上有显而易见的统一感。
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为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦，铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低，而制动初速越低则摩擦系数越大，当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响，含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数，故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力，具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点，但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。
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