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* 1983年（昭和58年）3月22日 - 开业。
岛式月台1面2线的地下车站。位于大博通り正下方，大堂层与博多站的地下联络通道连结。地下连络通道内设有收费单车停泊场。
2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为6,898人。机场线车站当中最少。
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* 1958年1月15日：环行铁道正式通车。
* 1959年5月16日：环行铁道完成电气化工程，中国第一台电力机车——6Y1型在此进行试验。
* 1959年：时任中国科学院院长郭沫若视察了试验基地。
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SN 2005ap是一颗能量非常高的II型超新星，它是有纪录以来最亮的超新星，比之前的记录拥有者SN 2006gy还要亮两倍。它是在2005年3月3日从麦克唐纳天文台安装在西德州执行德州超新星搜寻的口径0.45米的ROSTE-IIIb (Robotic Optical Transient Search Experiment) 望远镜，被Robert Quimby在未安装滤镜的影像中检出的。这个计划也发现了超新星SN 2006gy 。
虽然，它比SN 2006gy更早就被发现，但直到2007年10月才确认了它的光度。但因为距离远在47亿光年之遥，因此在地球上无法以裸眼看见它。
虽然SN 2005ap的峰值亮度是SN 2006gy的两倍，但是它的能量却不如后者充沛，如同典型的超新星，在几天内就变暗淡了，但SN 2006gy的亮度维持了好几个月。 SN 2005ap比一般的II型超新星明亮300倍，因此推测这颗超新星参与了夸克星的形成。昆比 (Quimby) 曾经建议这颗超新星是有别于标准的II型超新星的一种新类型，他所领导的研究小组已经确认五颗与SN 2005ap和SCP 06F6类似的超新星，它们都非常明亮而且缺乏氢线。
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