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1930年，任共产主义教育科学院副院长。

1931年，任苏联科学院哲学研究所副所长、《在马克思主义旗帜下》杂志主编。

1936年，任苏共中央马列主义研究院院长。

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兴业号游艇沉没事故是1990年8月25日发生于台湾南投县鱼池乡日月潭的一起船难，造成57人死亡。

1990年8月25日，台湾壳牌公司在日月潭举办员工自强活动，当时规定仅能搭载42人的「兴业号」游艇却违规超载了92人，导致船只翻覆，共有57人罹难、35人获救。

事故发生在农历七月，因此传出不少灵异事件，附近民众穿凿附会指出，鬼月时曾见船上有鬼影，「幽灵船」称号不迳而走。兴业号发生翻船事件后遭查扣，先后迁移朝雾码头、九龙口等地。2007年3月24日，放置在台21线65公里旁产业道路的兴业号遭人纵火焚毁，三男一女承认夜游探险后临时起意纵火，船主徐进兴表示「烧掉就算了，对我而言没什么损失」。

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出仕以来，陈骞历任尚书郎、中山太守、安平太守，均以良好治绩闻名。后来被征为相国司马、长史、御史中丞，再迁尚书，获封安国亭侯。其时蜀汉的军队多次从陇右进军，陈骞便以尚书的身份行征蜀将军之职远征西北，成功击破来犯的蜀军。后来诸葛诞于寿春作乱，陈骞再以尚书身份担任安东将军。讨平诸葛诞后，陈骞一直历任军职，先持节都督淮北诸军事，正式受拜为安东将军，进爵广陵侯；再转都督豫州诸军事、担任豫州刺史。继而先后转都督江南诸军事及荆州诸军事、任征南大将军，获封郯侯。直至司马炎受禅，建立晋朝，陈骞便以佐命大臣的身份获封车骑将军、高平郡公，迁任侍中、大将军，在外则负责都督扬州诸军事，假黄钺。

咸宁年间，陈骞先后迁任太尉及大司马，位列三公。他在某次入朝时曾向司马炎说：「胡烈、牵弘这两个人都是有勇无谋之士，刚愎自用，不听人言，并非镇治边境的理想人选，如不另觅良将替换，必将成为国家的耻辱。愿陛下好好考虑。」当时牵弘官任扬州刺史，曾经不听从作为上司的陈骞的指令。司马炎便因此认为陈骞之言只是出于对这二人不满的私怨或将领间不和的心态而已，为了尊重陈骞，司马炎便召牵弘入朝，可是没多久又命其出任凉州刺史，可见他根本没有细心思考过陈骞的意见。陈骞知道司马炎的决定后，叹息不已，认为这个决定必然会以失败告终。结果牵弘和胡烈二人真的在守边期间与外族起了冲突，二人均殁于战事中，这些乱事在经历过数年的讨伐下方才平定，事后司马炎亦为此事感到后悔不已。

陈骞为人很有度量，能够包涵别人的缺点，每次任官都能把治地管理得相当称职，常居于外州的他，深得各方士民之心。他与贾充、石苞、裴秀都是司马炎的重要心腹，而当中陈骞的智计是最出色的，连贾充等人亦自愧不如。陈骞晚年已经位极人臣，开始打算急流勇退。咸宁三年（公元278年）上表要求入朝为官，不愿再镇州郡，于是职迁大司马。后陈骞屡次告病请辞，司马炎均下诏表示国家需要其在位以察朝政，不肯让其辞官。陈骞不服气地回到自己的居所，可是司马炎又命侍中请陈骞回到大司马府任事。在连番请辞之下，司马炎终于肯让陈骞退下来，赐予等同太保、太傅的地位及相应的仪杖，封高平公，此后毋须上朝，并以安车驷马送还私第。司马炎对陈骞十分亲重，又因他是故老元勋，因此以重礼相待。太康二年十一月壬寅日（281年12月22日），陈骞逝世，终年八十一岁。朝廷追赠太傅，谥号为「武」。其子陈舆嗣爵。

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