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营团1300型电力动车组，是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，于1950年至1986年间使用。
为解决第二次世界大战结束后银座线快速增长的通勤需要。列车由汽车制造在1949年至1951年生产了15辆（编号1355-1369）。本列车继承了1000型的基本特点，但继续采用了1200型的全钢制车体。
列车投入使用后，客室照明首次采用了荧光灯。在架悬式驱动方式车辆大规模普及以及固定编组化要求下，在1964年至1966年，列车与1200型在中间车拖车改造中，一并撤销了驾驶台，仅有1359号和1366号车厢没有进行相关改造。随著1984年01系列车开始服役，1300型列车在1986年7月退出了服务。
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王芳荃，湖北省沙市人，中国近代文学教授。
早年毕业于圣约翰大学，后在日本东京志成学校从事英文教学。宣统二年，回国任教于武昌文华大学。次年经学部遴选，奉调到北京清华学堂任英文教师；1913年，留学获芝加哥大学教育硕士，翻译《孟子》。1915年，回国继续在清华学堂任教。1928年，改任交通大学北京铁路管理学院英文教授。七七事变后，学校教职员工星散，王芳荃带领学校骨干南迁，辗转于上海、汉口、湘潭、长沙，终于在贵州福泉开学复课。1944年迁至四川璧山。抗日战争结束后，学校复迁北平，公推王芳荃领衔成立院务维持委员会。此后北京铁路管理学院改转北方交通大学。1958年，王芳荃从北方交通大学退休后回到上海。有子王元化。
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德国福音派教会（Deutsche Evangelische Kirche）是1933年至1945年间的德国教会，是之前德国福音派教会联合会的继承者。
德意志基督徒，一个反犹主义和种族主义的压力团体和教会团体（Kirchenpartei），在福音派教会的董事会中获得了大量的权力，以至于能够在1933年的教会选举中将路德维希·穆勒任命为帝国主教（Reichsbischof）。德国福音派教会联合会随后更名为德国福音派教会。1934年，德国福音派教会遭受了争议和内部斗争，导致成员教会要么分离，要么重组为由德国基督徒领导的教区，成为一个与整个纳粹德国的纳粹意识形态兼容的单一、统一的帝国教会。
1935年，在争议和教会斗争之后，教会事务部罢免了路德维希·穆勒并设立了一个由威廉·佐尔纳（Wilhelm Zoellner）领导的委员会来领导联邦。结果，随着一些离开的成员教会重新加入，德国福音派教会重新获得了部分支持。1936年，佐尔纳委员会谴责德意志基督徒，并越来越倾向于认信教会及其立场。1937年，纳粹取消了佐尔纳委员会，并重新将德国基督徒重新置于领导地位。1937-1945年，德国福音派教会由德国基督徒和事工控制。它不再被视为阿道夫·希特勒的教会斗争（Kirchenkampf）的主题。1945年战争结束后正式解散。1948年由德国的福音派教会继承。
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