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4号线菜市口站采用分离式站厅，北站厅位于宣武门外大街地下，南站厅位于菜市口大街地下，两站厅均有前往上层7号线站厅的换乘通道，其中北站厅引出的换乘通道设有升降电梯。7号线站厅位于广安门内大街-骡马市大街地下，上跨4号线站厅，南面设有题为《宣南雅集》的艺术墙。7号线站厅非付费区（近C口）于2021年7月25日开设京东便利店。
4号线菜市口站的站台为岛式站台，位于宣武门外大街-菜市口大街地底。7号线站台同样为岛式站台，位于广安门内大街-骡马市大街地底，中央设有通往下层4号线站台的单向换乘通道。本站4号线月台南端设有一条存车线。
4号线菜市口站有3个出口：A（西北）、C（东南）、D（西南）。随7号线开通的出入口则有2个：E（西北）、F（东北）。
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根据道路交通安全法，无责赔偿指的是机动车与非机动车或行人发生交通事故时，即使机动车一方没有过错，也须承担不超过百分之十的赔偿责任。根据机动车交通事故责任强制保险制度，无责赔偿从交强险限额中支付。
在实践中，无责赔偿制度已被扩散到所有交通事故中，而无论是否有非机动车或行人在事故中受到损害，事故双方无论责任认定比例，双方都有赔偿对方的责任。不过，不承担事故责任的一方的赔偿由保险公司承担，不过仍需要车主先行垫付，并与保险公司交涉赔付。
另外，目前交通强制保险的赔偿限额过低，完全不足以支付无责赔偿可能产生的赔付金额。也是众多争议的焦点。
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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。
车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合，建成以后将成为清流县的标志性建筑。
车站于2021年9月30日，随兴泉铁路（兴国至泉州段）与清冠铁路通车启用，结束了清流不通客货铁路的历史，有利推动当地经济社会发展。
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