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1957年，威廉·福勒与玛格丽特·伯比奇、杰佛瑞·伯比奇和霍伊尔一起写的《恒星内部的元素合成》，描述恒星内部通过核合成的反应而形成元素的过程，并列举出重元素被观测到的丰度分布情况。福勒开创了核天体物理学的研究，他也因此论文获得1983年的诺贝尔物理学奖。
除了少数较轻的元素，如氢、氦等，其他的元素都是在恒星内产生的，恒星内部有核融合反应，将较轻的元素组成较重的元素，此过程因质量亏损而产生巨大能量，成为恒星能量的来源。
恒星核合成理论预测了太阳系从氢到铀的丰度.。
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公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
1931年的一项皇家委员会对公路铁路交通的调查对于解决问题是无效的。然而，接下来的1933 Salter Report被采纳为政府政策；交通部取消了一些对铁路限制而颁布了公路承运人的执照和安全法规。然而，正当这项举措看上去比较成功的时候，二战开始了。铁路作为公共承运人的要求直到1957年才取消。
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马尔甘于巴西甲组足球联赛球队哥连泰斯开始其职业生涯。2014年，时任领队曼诺·梅内塞斯提升他至一线队。马尔甘于2015年巴西甲组足球联赛举行时为球队的主力球员。2年间，他共为球队上阵73场，攻入10球。
2016年1月31日，马尔甘转会至法国甲组足球联赛球队波尔多，转会费并未有公布。他表现良好，迅速获大量球迷的喜爱。
2018年7月24日，马尔甘转会至西甲球队巴塞隆拿，签约5年，转会费为4,200万欧元。
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