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山狐分布在厄瓜多尔及秘鲁至巴塔哥尼亚及火地群岛。在安地斯山脉以西最为普遍，栖息在开放辽阔的地区及落叶林。在福克兰群岛上也见到牠们的踪影，可以由人类所引入。已灭绝的福克兰狼可能是其近亲。
山狐主要吃啮齿目、兔、鸟类及蜥蜴，有时也会吃植物及腐尸。牠们有时会攻击羊，故会被猎杀或毒杀。在一些地区，牠们的数量已很少，但整体却未受威胁。
山狐曾被人类驯化成Fuegian dog（Fuegian dog），但牠们在1880年至1919年间灭绝。
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罗马尼亚社会主义共和国英雄金星奖章为五角星形。奖章的主体由14kt纯金制成，最上部的一角设有卡环，通过挂钩与挂带相连。
五角星中央部分刻有一个直径为50毫米的圆。中部刻有罗马尼亚社会主义共和国国徽图案，尺寸为13 x 15毫米。图案周围刻有直径为20毫米银制皇冠圆圈，上面镶嵌有22颗钻石。
* Socialist Republic of Romania 尼古拉·齐奥塞斯库（三次：1971年，1978年和1988年）
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1966年9月，因应北海道函馆本线交流电气化的需要，三菱电机及三菱重工业试制了首台ED75型500番台电力机车（501），这也是ED75型电力机车系列之中唯一采用晶闸管相位控制。这台机车吸取了此前ED93型电力机车（后来定型为ED77型电力机车）的研制经验，两者的机车主电路架构和设备基本相同，采用了TM12型主变压器、RS27型可控硅整流器，并改用DT129G、DT129H型转向架，车体长度亦延长至14600毫米，比其他ED75型电力机车增加了300毫米。
考虑到北海道冬季寒冷的使用环境，机车特别加强了防寒性能。部分车顶高压设备包括空气断路器和避雷器等改为安装在车体内部，可控硅整流器和平波电抗器的冷却空气由车体下部引进并从车顶排出，主要控制电器、空气制动系统以及制动闸瓦亦加装了电加热器，以防止发生冻结。1968年，受电弓由PS101型改为下框架交叉式设计的PS102A型，并取消了制动系统的绝缘变压器和电加热装置。
ED75型500番台电力机车的最大特点是采用了晶闸管四段半控桥式整流电路，取代了低压侧调压开关和磁放大器相位控制方式。整流器由反并联连接的晶闸管和二极管组成整流桥，利用相位控制直接进行无级调压。采用晶闸管相控调压不仅提高了电力机车的粘着牵引性能，还可以取消笨重的有触点式调压开关，调压时也不会有电弧产生。然而，当时正处于对晶闸管相控电力机车的早期摸索阶段，对高次谐波和功率因数的问题的认识不足。ED75型500番台电力机车投入试验后，发现晶闸管相控整流电路所产生的高次谐波电流，会对铁路沿线的通讯信号系统产生明显的电磁干扰。
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