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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。
2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
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相关阅读：K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间
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五条通（ごじょうどおり）是京都市主要的东西向道路之一。
相当于平安京的六条坊门小路。丰臣秀吉为了参拜方广寺，将架设在鸭川的五条大桥移至六条坊门小路，之后此道路成为五条通，原本的五条大路改称松原通。
东西贯穿都市的中心部，几乎全区间指定为国道的主要干线。堀川五条以东是国道1号，乌丸五条以西是国道9号（乌丸五条～堀川五条和国道1号重复）。国道8号（乌丸五条以东）、国道162号（天神川五条～西大路五条）也有重复区间。
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割圜密率捷法,清代数学家明安图积三十年之功写成；后子明新、弟子陈际新根据明安图遗稿整理、推究于乾隆三十九年（1774年）出版，时明安图已去世十年。
《割圜密率捷法》根据连比例三角形的性质，详细推导圆周率的九个无穷级数。中算史家李俨说“数与形的结合，堪与笛卡尔所创立的解析几何媲美”。
此展开式被清代数学家称为“杜氏第一术”，出自牛顿。
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