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21世纪初，中共中央和国务院在一系列文件中提出，要建立统一联动、安全可靠的国家应急广播体系，同时将应急广播列入国家“十二五”规划。国务院在推进应急体系重点项目建设实施意见里提出，要由国家新闻出版广电总局依托国家应急广播体系，建设预警信息自动适配播发系统，同时在应急预案里也有相关要求。

2008年起，国家广播电影电视总局组织相关单位启动了应急广播关键技术的研究攻关，并开始制定涵盖制作和播发、调度控制、传输覆盖、接收终端等环节的技术标准。2010年，经中央批准，启动制定国家应急广播方案。2011年，组织制定《国家应急广播工程建设方案》，并上报管理部门。

2013年，国家新闻出版广电总局印发《推进国家应急广播体系建设工作方案》，并成立了国家应急广播中心。2013年12月3日，国家应急广播中心在北京市揭牌成立，设在中央人民广播电台；同日，国家应急广播社区网站正式上线，目标是到2015年底前，国家实现各类灾害预警通过国家应急广播体系实时发布。2014年，国家应急广播中心与相关部门建立日常信息传递机制，并组织在北京市等9个省、自治区、直辖市开展应急广播四级联动及村村响试点，还正在编制修订国家应急广播技术白皮书。2014年9月，国家应急广播网独立域名www.cneb.gov.cn正式确立并上线，国家应急广播网由中央人民广播电台主办。

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国家战争学院（National War College）坐落在美国华盛顿特区莱斯利堡·J·麦克奈尔，是美国国防大学旗下的一所学院。

1946年7月1日，国家战争学院正式成立，前身是1943年6月至1946年7月的陆军—海军参谋学院。该学院是詹姆斯·福里斯特尔最得意的成就之一。

根据Leonard T. Gerow中将的说法：“学院关注大战略以及实施该战略所需的国家资源的利用。它的毕业生将对和平与战争中的美国国家和外交政策的制定产生重大影响……”

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铃木Equator（スズキ・イクエーター）乃日产汽车位于美国田纳西州士麦那的工厂替铃木公司OEM代工生产的皮卡货车，2009年至2012年间仅限北美洲市场贩售。该车款以日产・フロンティア为原型而修改，也是铃木公司第一辆皮卡货车。

2008年铃木公司在芝加哥车展公开此车款，以日产Frontier为原型、经铃木自行修改车头造型，分成二门、四门车厢。动力可选择2.5L直列四缸QR25DE型或4.0L V型六缸VQ40DE型两种引擎，前者搭配五速手排或自排变速箱，后者则统一采用五速自排变速箱；同时可选购全时四轮驱动系统和加力箱等配备。另外标配LSD限滑差速器、后轮可锁定式差速器、VDC车辆动态稳定系统、HDC陡坡缓降系统和HSA陡坡起步辅助系统等多项电子配备，以应付各种越野路面。内装方面则配备了真皮电动座椅（附加热功能）、蓝牙通讯系统、Rockford Fosgate六片CD音响系统附MP3播放功能，安全配备含7具安全气囊及气帘、附EBD电子煞车分配功能的ABS防锁死煞车系统等。

可惜的是，这辆车的销售成绩毫不起眼，譬如2012年度仅出售1,966辆，遂于该年年底停售。

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