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罗克河（Rock River）是美国密西西比河的一条支流，流经伊利诺伊州和威斯康星州，全长约459公里。

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PRI根据总统罗德里戈·杜特蒂于2019年11月21日签署的第96号行政命令正式成立，成为交通部下辖的一个研究和培训中心。

PRI由一名中央副部长级别的执行董事管理，其应具备相关领域的硕士学位和交通运输的发展经验。

PRI是菲律宾铁路运输业的人力资源发展中心，该机构具有研究和认证两种性质，预计成为该国铁路列车驾驶和工程师执照的签发机构。

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T-34坦克拥有诸如T-34/85、SU-100等衍生型号。不仅苏联，其它国家也曾经生产甚至独立研发出自己的T-34坦克的衍生型号。本节仅介绍T-34/76、T-34/85、T-34/57、SU-85/SU-100的情况。

装甲车辆设计方面，T-34坦克使多国设计师认识到倾斜装甲的重要性。T-34坦克60°倾斜的前装甲，意味著与一般垂直装甲使用相同厚度的装甲板时，60°倾斜装甲的实际厚度可以为前者的两倍，而且对于APC等弹种有近乎3.3倍的防御效果，但是其在一段时间里较为劣质的装甲影响了效果。而且倾斜的装甲更容易引起跳弹而不被贯穿。在“T-34冲击”中，德军意识到倾斜装甲的重要性，并在新开发的一系列坦克（如豹式坦克，虎2式坦克）上应用。甚至连意大利都吸取教训，开发出带倾斜装甲的P 40坦克。T-34的后继者如T-54、T-62等均具有良好避弹性能，带领了坦克设计注重避弹性能的潮流。其次，T-34使坦克设计师们认识到宽履带的重要性。在苏德战争中，德军原有坦克的窄履带使得在俄国的雪地及沼泽中行军变得苦不堪言。德军新开发的一系列坦克（如豹式坦克，虎式坦克）上采用了宽履带，减少接地压力增加越野机动性。

二战后，苏联人以T-34坦克为基础，研发出了T-44坦克和曾为多国使用的T-54坦克。T-34坦克对后来的苏联坦克有着深远的影响，被苏联及盟国称为是「现代坦克的先驱」。

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