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蓉昆高速铁路是中国一条建设中连接四川省成都市与云南省昆明市的高速铁路，高速铁路网京昆通道的组成部分。线路自成都东站引出，经天府国际机场、资阳市、内江市威远县到达自贡站，通过川南城际铁路自宜段到达新宜宾站，接入渝昆高铁。同时经成贵客运专线宜贵段接入贵广高铁。成都至自贡段新建正线约176.9公里，自贡至宜宾段82公里，设计速度350公里/小时。项目建成后，成都至昆明的铁路旅行时间将由目前的18小时缩短为4个小时。其中天府机场段于2017年开工、非天府机场段于2019年开始进入全面开工阶段，自宜段已于2018年12月21日开工建设、2019年6月全线开始施工。成自、自宜段预计2023年竣工通车。
蓉昆高速铁路由成宜高速铁路、渝昆高速铁路宜宾-昆明段组成。各路段皆已处于施工或即将施工阶段，并将在2023-2028年间陆续建成通车。
成宜高速铁路自既有成都东站引出，经天府新区、天府国际机场、资阳市、眉山市、自贡市、宜宾市，至宜宾站，全长261公里，设站12座。成都东-天府段设计时速250km/h，天府-宜宾段设计时速350km/h。天府机场段于2017年起同成都天府国际机场一同施工，预计2021年先期完工；天府机场至自贡段2019年3月27日举行开工仪式；自宜段控制性工程宜宾临港长江大桥于2018年12月21日开工，自宜段全线于2019年6月开工，预计2023年底建成通车。
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* 八八水灾：2009年8月8日，受到莫拉克台风影响，造成荖浓溪水暴涨，使其桥墩受损而封锁，同年8月21日抢通，全线开放通车。
* 2010年甲仙地震：地处邻近中央山脉，2010年3月4日遭到地震袭击，虽与震央距离不远，仅造成桥墩下陷15公分落差。
* 新桥位于旧桥下游侧，采悬臂工法施工加大跨距，减小水流冲击，全长三千公尺，桥梁长二二一五公尺，美浓端引道长四七一公尺，高树端引道长三一四公尺，桥梁全宽十六公尺，双向各配置一线快车道及一线混合车道，于2012年12月21日下午三时采取阶段性改道至新桥通行。
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姚夔，字大章，号损庵，浙江桐庐县（浙江省桐庐县）人，正统戊午解元，壬戌进士，官至吏部尚书、礼部尚书。
正统三年（1438年），姚夔中式戊午科浙江乡试第一名举人（解元）。正统七年（1442年）会试第一，登进士。次年授吏部给事中。明景帝监国时期，诸大臣议劝即位，未决，其进言称请为社稷计，遂定。京师保卫战时，请急征宣府、辽东兵入卫。景泰元年，升南京刑部右侍郎。四年改礼部侍郎。明景帝病重，礼部尚书胡濙告诉，姚夔率领群臣请复立英宗之子为太子，不被接纳。次日，姚夔欲率百官伏阙再请，而石亨已经发动夺门之变、奉上皇（英宗）复位，之后姚夔出任南京礼部侍郎。明英宗知他的才能，又知道他曾提议复储，召还他回朝，担任礼部左侍郎。天顺二年，改吏部侍郎。天顺七年，代替石瑁为礼部尚书。
成化二年（1466年），明宪宗听从尚书李宾进言，令南畿及浙江、江西、福建诸生，纳米济荒得入监生。姚夔奏请罢免此举。成化四年，以灾异屡次上疏请远离宦官内臣，得到宪宗优旨答报。慈懿太后驾崩后，中旨议别处下葬，内阁大臣则持不可，于是下廷臣商议。姚夔连续三次进言合葬，又率领群臣伏文华门哭谏，后得如礼，此举亦得到嗣后的明孝宗称赞。后因言官弹劾，姚夔求去，不予批准。期间他亦进言宪宗远离僧侣，使得寺僧势有所减损。成化五年，代替崔恭为吏部尚书。成化七年，加太子太保，请求禁采办，恤军匠，减力役等事情，多得以采纳。成化九年（1473年）去世，赠少保，谥文敏。
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