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需要注意的是，ED75型300番台电力机车的电空制动装置是基于对应牵引10000系货车，并非完全对应20系客车的电空制动系统，例如，制动增压装置仅对机车产生作用，而无法对整列20系客车列车产生作用。然而，由于ED75型电力机车本身已设有总风管，可以满足20系客车的空气弹簧用风需要，因此仍然可以用来牵引20系客车，但最高运行速度限制为95公里/小时。

1966年9月，因应北海道函馆本线交流电气化的需要，三菱电机及三菱重工业试制了首台ED75型500番台电力机车（501），这也是ED75型电力机车系列之中唯一采用晶闸管相位控制。这台机车吸取了此前ED93型电力机车（后来定型为ED77型电力机车）的研制经验，两者的机车主电路架构和设备基本相同，采用了TM12型主变压器、RS27型可控硅整流器，并改用DT129G、DT129H型转向架，车体长度亦延长至14600毫米，比其他ED75型电力机车增加了300毫米。

考虑到北海道冬季寒冷的使用环境，机车特别加强了防寒性能。部分车顶高压设备包括空气断路器和避雷器等改为安装在车体内部，可控硅整流器和平波电抗器的冷却空气由车体下部引进并从车顶排出，主要控制电器、空气制动系统以及制动闸瓦亦加装了电加热器，以防止发生冻结。1968年，受电弓由PS101型改为下框架交叉式设计的PS102A型，并取消了制动系统的绝缘变压器和电加热装置。

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体长最大约12公分，全长可达28公分，外型粗短，颈部不明显，外耳孔外露，尾巴细长呈圆柱状，尾巴长约为身体长的1.5倍。体、尾及四肢背面鳞片，具有3条明显的棱脊；腹面鳞片平滑或仅咽喉部有不明显棱脊。

雌、雄体色差异明显，雌体与幼体之体侧具许多黑白相间之斑点，雌体体背则常带有许多黑色纵纹；雄体体背则为一致之褐色，体侧不具斑点，腹部为白色。生殖季节，雄性咽喉呈橘黄色，体侧前肢后方为土红色或橘红色，腹部乳黄色。

以昆虫及小型无脊椎动物为食，也会吃体型较小的蜥蜴。胎生，每次可产下4到9只幼蜥，不冬眠，可全年繁殖。尾巴容易自割与再生。

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长湘公路（湖南省道102线、湖南S102）为是湖南省境内连接长沙市至湘阴、汨罗、屈原管理区等地的重要省道。公路起自位于开福区芙蓉路北端，途经开福区新港镇、清竹湖镇，望城区丁字镇、桥驿镇和茶亭镇，湘阴县界头铺镇，终达湘阴县城关镇，全长51公里。公路最近的一次改扩建于1999年8月开始，2002年5月1日竣工。这次改扩建原公路按特二级公路标准进行改造，路基宽17米，其他技术指标按平原二级公路等级标准执行，整段公路长沙境内30公里、湘阴境内20公里。通过改造，由原来普通的柏油公路提升为二级公路，公路里程较改造前缩短。

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