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最早，福士公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车，从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫，捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰，但价格也相对较高。投放北美市场后，捷达的销售表现十分优异，成为最畅销的欧洲车型。到2005年，捷达全球累计销量达660万辆，其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。
由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形，第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的福士汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车，其中墨西哥的版本被称作Atlantic。福士曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车，但后来因为北美销量下滑而不得不中止。
发动机排气量从1.1L到1.8L不等。点火装置采用化油器或燃料喷射装置。此外亦有1.6L柴油发动机版。
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斯科特则宣称此役美军共击沉3艘巡洋舰和4艘驱逐舰。博伊西号因为损伤严重，需要返回费城海军军港进行修理；维修直到1943年3月20日才结束。美国的媒体广泛报道了本次的“大胜”，尤其将博伊西号的功绩夸大成“单舰足以匹敌一支舰队”。不过这种宣传主要是出于保密的需要，其他参战舰艇的名字都没有公开。
尽管此战美军取得了战术上的胜利，但瓜岛的情势依然没有太大变化。仅仅两天后的10月13日，日军栗田健男海军中将率领第三战队的战列舰金刚号、榛名号，组成第二次炮击舰队，炮轰了瓜岛亨德森机场，机场受到了严重的打击。一天后，一支大型的日军船队成功投送4500名士兵和一批装备到岛上。本次运输给予了岛上日军有力支持，得以在23日发动了大规模进攻。另一方面，美军船队13日如期抵达瓜岛，在23-26日间爆发的亨德森机场战役中发挥了关键作用。
埃斯佩兰斯海角的战斗对于美军还有另一个副作用，那就是使得美军无法准确评估日军的鱼雷的威力和射程，也使得美军并不知道日军的夜战用光学器具其实性能优越，而一干日军驱逐舰和巡洋舰指挥官其实也是训练有素。相反，美军在本次战斗中总结出了错误的经验，导致美军指挥官在其后的战斗中一直坚信美军舰艇的火炮比起日军的鱼雷要更加有效。美军的这个迷思在两个月后的Battle of Tassafaronga中将会受到日军的有力挑战。
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曾任第三届全国人大代表，第五届全国政协委员，第八、九届全国政协常委，中国科协副主席，中国空气动力学会理事长、名誉理事长，中国力学学会理事长，中国宇航学会名誉理事长等职。
1980年当选中国科学院院士。1985年当选国际宇航科学院院士。1995年5月，中国科学技术协会第四次代表大会召开，并选举产生第四届全国委员会。5月27日，第四届全国委员会第一次会议召开，其被选为副主席。2001年6月，中国科学技术协会第六次全国代表大会召开，并选举其出任第六届全国委员会荣誉委员。
一门三院士：二弟庄逢辰为中国科学院院士，四弟庄逢源为国际宇航科学院院士。
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