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更新于 2026-10-05

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台湾日治初期,头竹围地区为一街庄,称为「头竹围庄」,隶属于龙蛟潭堡。该庄北与埤仔头庄为邻,东与义竹围庄为邻,东南隔八掌溪与下中庄为界,南边为牛稠底庄,西边为新店庄。

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于盐水港厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入「东后藔区」,隶属于盐水港厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,东后藔区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「头竹围」大字,隶属于台南州东石郡义竹庄。

战后义竹庄改制为义竹乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1950年10月,云、嘉、南分治,义竹乡改隶属嘉义县。

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约公元7世纪末,法兰克国王希尔德里克二世在圣日耳曼昂莱主持修建了以圣人莱热命名的教堂。公元9世纪中,维京人在进攻法兰克人腹地时曾将圣日耳曼昂莱作为巴黎围城战的一个重要据点。而圣日耳曼昂莱作为城镇直至996年才首次被记录,彼时,法兰西国王罗贝尔二世喜好狩猎,他为此将塞纳河左岸的大片森林开辟为皇家林场,此后又主持在此修建了一处纪念日耳曼的教堂并以此设立堂区,这一地区逐渐形成聚落,成为圣日耳曼昂莱的城市前身。1124年,路易六世在圣日耳曼昂莱修建了首处皇家居所,并在其手记中将其描述为“宫殿”(palatium)。

1238年,路易九世在此修建了圣人小教堂(Sainte-Chapelle),十年后又在巴黎西岱岛上修建了相同风格的圣礼拜堂,后者成为的巴黎市区的标志性建筑物之一。1286年,圣日耳曼昂莱被腓力四世设为Prévôt (Ancien Régime),巴黎附近的默东家族成员罗贝尔(Robert)被御用为腓力四世的Grand panetier并长居于此,其后代与Maison de Montmorency通婚,组成了法兰西岛的第一大贵族,为法兰西王国提供了18名王室统帅或元帅。

圣日耳曼昂莱在英法百年战争初期被严重破坏。1346年8月15日,黑太子爱德华率领英格兰军队占领攻占圣日耳曼昂莱,并烧毁了包括圣日耳曼昂莱城堡在内的大部分建筑。1348年,查理五世在这座宫殿的废墟上重建了一座新的宫殿,但新建筑在1390年的一场暴风雨中再次被破坏,阿金库尔战役后,圣日耳曼昂莱再度被英格兰军队控制,直至1440年英法间签订《Traité de Cusset》才撤离。战争结束后,法兰西王国的政治中心迁移至卢瓦尔河流域,路易十一常驻于图尔附近的普莱西莱图尔城堡并最终逝世于此,其间他曾在此迎接教皇。而圣日耳曼昂莱城堡则因此一度荒废,成为一座普通的农业集镇。

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1914,通用电气工程师Hermann Lemp开发了实用型直流电控制系统,并获得专利(后续的相关改进项目也获得了专利)。 Hermann Lemp设计的使用一根控制杆同时控制发动机和发电机的控制方式被后来所有的柴电机车所采用。通用电气在1917年至1918年间研制的3个柴电机车实验型号使用了Hermann Lemp的控制设计。

1924年,Ээл2的首台机车(初始编号:Юэ 001)开始运行,该型机车为全球第一型实用型柴油机车。该型机车的总设计师为Юрий Владимирович Ломоносов,1923年至1924年间在德国Maschinenfabrik Esslingen。其拥有5根驱动轴,国际铁路联盟机车轴式为:1'E1'。经过多次试跑后,其在1925年至1954年间进行正式运行。

液力传动柴油机车,亦称“柴油液力式机车”、或“柴液机车”,使用液力变矩器(torque-converter),又称液力变扭器,用液力把柴油机的动力传到车轮上。

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