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这辆动车组的最高速度为110km/h，控制装置为IGBT器件VVVF。主电动机出力205kW×16基、编组MT比例为4M6T、表面上加速度和7000系一样是3.3km/h/s，齿轮比是非常高的7.79。但是因为电动车比率低，车轮在雨天经常会空转及打滑。减速度3.5km/h/s（非常有楽町线4.5km/h/s、东西线5.0km/h/s）。
车内和06系差距不多，看上去较高级。座位的配置为4、6、7、6、4人座位（由前到后）。各车门上也设有和05系列车一样的一段式LED显示器，在行驶东京地下铁区内会一并显示西武的资讯。他此外，在繁忙时间外，会作英语转乘资讯广播，在每日17时27分开车的1647S以后一部分的列车在日文广播后会加入:
「カーブが多く电车が揺れますので御注意下さい」 (路轨弯位多，电车会较揺晃，还请各位注意。)
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林洛（1761年），中国清朝武官官员，本籍福建。
乾隆年间，担任福建水师提标中营守备、福建台湾水师中营游击。乾隆十年，任水师提标前营游击。乾隆十二年，任台湾水师营副将、闽安水师副将，护理福建金门总兵官。乾隆十七年，任福建澎湖水师副将。乾隆十九年，任浙江温州镇总兵官。乾隆二十一年，任崇明镇总兵，后改江南苏松总兵。乾隆二十二年，任福建台湾镇总兵。同年改福建海坛总兵。乾隆二十四年，任浙江黄岩镇总兵。有子林辅国。
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天文10年（1541年），因为父亲村秀死去而成为继承人。为人智勇优秀。
永禄元年（1558年）8月，浦上政宗另行拥立赤松晴政的嫡男义祐，迫使岳父晴政自置盐城遭流放，幸赖政秀收留保护。永禄9年（1566年），兴兵讨伐政宗等，为再兴赤松氏尽力。与主家的义祐关系不佳。在庇护的晴政病死后，暂时与义祐达成和睦，但在不久后恢复对立，并成为独立势力，与室町幕府第15代将军足利义昭和织田信长同盟，和义祐形同水火。
另外，与浦上氏的同盟者小寺氏亦有激烈对立，与东播磨的实力者别所安治联手，与小寺政职和其家臣黑田职隆战斗，亦与从西面侵攻的浦上政宗的弟弟宗景（与政宗对立）战斗。不过受小寺氏的家臣黑田孝高奇袭而大败，许多有力家臣战死（青山土器山之战）。失去军事抵抗力后，被迫在永禄12年（1569年）11月向宗景降伏，因此失去西播磨的霸权。
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