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专属经济区（exclusive economic zone，缩写为EEZ），又称经济海域，是指国际海洋法中为解决国家或地区之间的因海域争端而提出的一个区域概念。专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里（370.4公里），除去离另一个国家更近的点。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途（铺设海底电缆、管道等）。该国对其专属经济区的渔业资源和矿产资源拥有开发利用或准许它国利用的专有权。经济海域并非领土的范畴，却是国家主权的延伸。

联合国1982年第三次海洋法会议做出《联合国海洋法公约》决议，对于专属经济区有详细规定。该公约已有160国批准签署，目前仅有美国、朝鲜、伊朗、泰国、利比亚等国尚未批准。

一般而言，海权大国或海岛国、仍保留众多属岛的前殖民大国，容易获得较大的专属经济区的宣示空间。如美国在两大洋本土两侧及太平洋、大西洋上拥有如夏威夷、阿拉斯加、关岛、塞班等属土，英国及法国则利用其在太平洋、大西洋及印度洋上之属岛，宣示了极大的专属经济区，分别为全球第五及第一。澳洲为四面环海之岛型大陆，除与巴布亚纽几内亚、纽西兰临接处外，亦可宣示庞大之经济区。

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2018-2019赛季，苏宁体育获得欧冠在中国大陆地区的独家版权，央视也因此一度无法转播欧冠赛事，甚至无法在新闻中报道，《冠军欧洲》也一度停播。最终经过与苏宁方面的协商，央视重新获得了欧冠的转播权，从小组赛第四轮开始，央视恢复转播欧冠比赛，《冠军欧洲》也因此复播。

2021-2022赛季起，腾讯体育获得欧冠在中国大陆地区的独家版权，《冠军欧洲》再度停播。

2022-23赛季，中央广播电视总台再次获得欧冠播映权。虽然如此，但迟至小组赛第五轮，央视旗下各平台方开始转播赛事，《冠军欧洲》也随之于2022年10月27日复播。

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HXD2C-C方案机车采用基于HXD3B型电力机车的庞巴迪牵引传动系统，每台机车设有3个主变流器柜，每台主变流器柜由二个四象限脉冲整流器、一个中间直流环节、二个两点式电压型PWM逆变器和一个辅助变流器组成；功率控制模块采用水冷IGBT变流模块，中间直流电压为2800伏。

HXD2C-D方案机车采用北车永济电机自主研发的牵引传动系统，充分考虑与既有机车实现部件简统互换和核心关键部件完全自主化的要求，可实现主辅分体或一体化、冷却系统独立轴控水冷或架控水冷等方式的灵活组合。

HXD2C型机车将辅助变流装置集成在主变流柜中，每台机车设有两个IGBT辅助变流器，由主变压器二次侧辅助绕组供电。辅助变流器通过使用PWM整流器单元把从主变压器供电的单相交流电转换为恒定电压的直流电，再供通过逆变器单元转换为三相交流电。正常情况下两个变流器基本上以50%的额定容量工作，其中一个为恒频恒压变流器（CVCF），另一个为变频变压变流器（VVVF）。当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载，此时该辅助变流器按照CVCF方式工作，确保机车辅助供电系统的可靠性。

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