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2016年6月16日下午，随着中国中铁五局的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上，历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。

2016年7月5日，沪昆高铁云南段启动联调联试工作，标志着沪昆高铁全线通车运营进入倒计时，

2016年12月28日，沪昆高铁贵阳北－昆明南463公里路段于当日通车，沪昆高铁全线贯通，从上海到昆明，运行时间由过去的35小时34分钟，缩减至约10小时。沪昆高铁云南段开通后，昆明南站于12月28日10时开行往贵阳北站方向的首发动车，当天开行昆明南至贵阳北的高速动车组列车6.5对、昆明南至长沙南的高速动车组列车1对。而昆明南站经沪昆高铁前往其他城市方向的列车则于2017年1月5日铁路实行新的列车运行图后开行。

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2011年发生的福岛核电厂事故影响深远。事故后日本全国乃至世界各国掀起核电存废问题的争论，并曾大规模停止使用核能发电。惟此举亦同时令日本电力生产大幅减产，并一度造成电力供应紧张，电力价格飙升。

2012年7月5日，3号机恢复运转；同月21日，4号机恢复运转。两机组成为福岛核电厂事故后首批恢复运转的核电机组，纾解夏季电力短缺的问题。2013年9月，两机组分别于2日及15日起暂停运转以进行例行检查及新管制基准的改善工程。

正当日本311大地震七周年，大饭3号通过原子能管制委员会新管制基准的审查，正式于2018年3月13日恢复运作供电，4号机于同年5月恢复运转。惟许多官员都质疑当局未有做好安全规划，例如大饭核电厂位处京都府、滋贺县、福井县三地交界，都分别涵盖于半径30公里撒离区之内。因此担心一旦发生核泄漏事故，其影响至可能连京都居民也需要大量撒出。

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