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绕线转子马达是一种特殊的交流感应马达，其转子绕组透过集电环接到外部的电阻，调整电阻即可调整马达的速度及转矩特性。绕线转子马达在启动时可以在转子上加大电阻，因此接市电启动时的突入电流小，在马达加速后，电阻的阻值即可降低。
常见的感应马达为鼠笼式电动机，也就是转子的绕组改用鼠笼式导条的感应马达。相较于鼠笼式电动机，绕线转子马达的转子绕线圈数较多，感应电压较大，而感应电流较小。转子有三个端子接到集电环，马达启动时每一个端子都接一个大功率的可变电阻，启动时电阻降低定子的磁场强度，因此可降低inrush current，马达已加速到定速时，三个端子即可直接短路。绕线转子马达的另一个优点是其启动转矩较鼠笼式要高。
绕线转子马达可以用在多种可调速驱动系统中。可调速驱动系统中有些会将转子上滑差功率回送到交流电源端，因此有宽广的速度控制范围及高效率。Doubly fed electric machine用外部电源透过集电环输入能量到转子电路，因此可放宽速度的控制范围。在变频器出现后，大部份用集电环控制速度的系统已被用变频器驱动的鼠笼式电动机系统所取代。
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国际航空运输协会机场代码（International Air Transport Association airport code，缩写：IATA code）是一个由国际航空运输协会规定、用于代表全世界大多数机场的代码。它的编号规则为用3个字母组成。最常见在登机证及行李牌上。
这些代码的分配由国际航空运输协会第763号决议决定，并且由在蒙特利尔的国际航空运输协会总部管理。这些代码每半年一次出版在IATA的航空公司编码目录里。但大多数国家的正式航空刊物里都使用国际民航组织机场代码而非国际航空运输协会机场代码。
国际航空运输协会也为火车站和飞机场经营实体提供代码。它亦有一份航空公司和铁路线（例如美国国铁、法国国家铁路、德国铁路）代码共享协议的目录和一份在美国和加拿大Amtrak车站使用的单独站码目录。
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栗腹，战国时期燕国国相，于鄗代之战中战败被杀。
前251年，燕王喜派国相栗腹出使赵国，送金五百镒为赵孝成王置酒祝寿。栗腹回国后对燕王喜说：“赵国的精锐部队在长平之战都战死了，他们的孩子还没有长大，可以趁机进攻赵国。”燕王喜向昌国君乐间询问此事，乐间回答说：“赵国是个四面受敌，全民抗战的国家，不可以进攻。”燕王说以五敌一，乐间仍说不可战。大夫将渠也劝燕王喜说刚刚与赵国交好，再与赵国开战，违背道义必不能战胜。燕王喜不听，派出两路军队共六十万，兵车两千辆，由栗腹率领四十万攻打鄗（今河北省高邑县东），卿秦率领二十万攻打代（今河北省蔚县东北），燕王喜亲率偏军随军一同征战。燕军到达宋子（今河北省晋县南）时，赵孝成王派廉颇率兵八万《史记索引·燕召公世家》和《史记正义·燕召公世家》引《战国策》作二十万，与《战国策·卷三十一·燕策三·燕王喜使栗腹以百金为赵孝成王寿》记载不同。在鄗击败栗腹，乐乘率军五万在代击败卿秦。栗腹战败被杀，卿秦、乐间被俘。次年，廉颇深入燕国五百里，包围了燕国的国都，燕王喜被迫派将渠为使，割让五座城池后赵国才退兵。
鲁仲连评价栗腹：栗腹以十万之众五折于外，以万乘之国被围于赵，壤削主困，为天下僇笑。
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