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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。
联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。
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2020年美国西部野火，也称2020年美国西部山火，是指正在影响美国西部的一系列野火，直接影响范围包括加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州、亚利桑那州、内华达州、爱达荷州、犹他州、蒙大拿州等地区。2020年8月，加利福利亚州、俄勒冈州、华盛顿州因雷暴产生大量野火，至9月，更多野火出现在美国西岸。受强风影响，很多地方的火势迅速蔓延，造成西海岸大片区域受灾。截至9月14日，火灾已造成至少35人死亡，数十人失踪，焚毁面积超过1.9万公顷。
持续数周的火灾在美国西海岸产生大范围浓烟，在该区域引发严重的空气污染，旧金山的白天一度变成了橘色。烟尘也影响了邻国加拿大温哥华，甚至跨过大西洋飘到了欧洲。
大面积野火引发部分人士质疑环保人士以保护原生态为由，阻止在山区采取任何防火措施，如在山上铲除一些树木草丛，开出防火通道，使得即使局部山区着火也不至于蔓延。
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2001年，瑟伦·拉森离开母会，并转会至丹麦的劲旅邦比，但由于受到伤患的问题，因此只在两个球季中的联赛后备上阵1场，虽球会于2002年的联赛冠军，但实质上，瑟伦·拉森并没有任个功劳。
后来，瑟伦·拉森被外借到另一支丹麦球会前进俱乐部，并于球会取得正选，为暂时的球会上阵联赛31场，攻入11球。尽管如此，费林依逃不过降班的困窘，于是，瑟伦·拉森再次转会，这次的球会是瑞典的班霸，佐加顿斯，在新球会的第一季，瑟伦·拉森再三受到伤患威胁，只在球会上阵了1场联赛。次季，瑟伦·拉森克服了问题，在球会中踢出了本来的水准，在联赛中上阵12场取得10球进帐，协助球会赢得了联赛的最高宝座。
2005年，史浩克04由于未能签得捷克国脚巴路士而以230万欧元改购入瑟伦·拉森，他在德国效力的首间踢出超水准，分别为球会攻入不少重要入球，在联赛的第1场，索伦·拉尔森就取得了入球，其后作客勒沃库森于完场前5分钟的入球，令球会得以1:1与对手言和，在对法兰克福一仗更入了奠定胜局的一球，在榜首大战，瑟伦·拉森又为球会夺回1分。
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