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第二次世界大战爆发后，马洛温在北非为皇家空军志愿后备队工作，1943年在塞卜拉泰古城驻扎。1941年2月11日他被委任为行政及专责科（Administrative and Special Duties Branch）见习pilot officer，1941年8月8日晋升为flying officer，1943年4月1日任flight lieutenant。他曾受阶为中校，1954年他退伍时，获准保留该军衔。

在战后的1947年，他在伦敦大学任西亚考古学教授，他担任此职位至1962年被选为牛津大学万灵学院研究员。1947年他也成为英国伊拉克考古学校主管，并担任至1961年，在此期间他主管了学校在尼姆鲁德的考古工作的复工（此前由奥斯丁·亨利·莱亚德发掘），1966年，他发表了两卷本《尼姆鲁德及其遗存》（Nimrud and its Remains）。他在1956年出版的《廿五年间美索不达米亚的新发现》（Twenty-five Years of Mesopotamian Discovery）中记录了他的工作，他的妻子阿加莎·克里斯蒂在1946年的《情牵叙利亚》（Come, Tell Me How You Live）中也描述了1930年代他在叙利亚的工作。

阿加莎·克里斯蒂于1976年去世，次年马洛温与考古学家芭芭拉·黑斯廷斯·帕克（Barbara Hastings Parker）结婚，帕克在尼姆鲁德担任金石学家，并在英国伊拉克考古学校担任他的秘书。

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逻辑航空（AeroLogic）成立于2007年9月，由汉莎货运航空与敦豪以50%比50%的持股比例共同创立，并于同年9月正式运作，在两年后的2009年6月29日正式开始航空运营，公司的主要运营飞机由8架分别在2009年和2010年交付的波音777货机组成。该航空公司是由德国DHL快递公司和汉莎货运航空公司共同投资的货运航空公司，但是同时逻辑航空拥有自己的营业执照、运输权并且负责包括飞机、飞行员和网络在内所有空中业务。

逻辑航空总部位于施科伊迪茨的莱比锡/哈雷机场，目前员工数量约250人，其中175人属于机组人员。逻辑航空的主要股东DHL和汉莎同时也是其主要顾客，其整体的营销模式以及销售方式都是由敦豪和汉莎负责。公司的主要航线包括20多个目的地，其中包括欧洲、中东、亚洲和北美。

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