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该博物馆由西里西亚议会于1929年创建,当时该地区正从西里西亚起义中恢复。在战间期, 卡托维兹的西里西亚博物馆是波兰最大的博物馆之一。1940年,德国人将藏品带到博伊滕,拆毁了这座建筑。1984年,博物馆在原大酒店恢复。2015年迁往新馆址,此处为卡托维兹煤矿遗址,保留了旧建筑,但主要的展览空间位于矿井的地下。
原大酒店,1984-2015年,2018年前博物馆所在地
* 上西里西亚历史,以波兰语、英语和德语呈现,解决了该地区的德国文化遗产和与德国的关系等敏感问题——共产党政权时期的禁忌话题
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主传动系统为交—直—交流电传动,柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电,经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电,再将直流电变换成频率可调的三相交流电,分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统,由列车总线和多功能车辆总线组成,列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车,动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架,转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位,一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器,二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构,并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器;牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递,牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架,该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发,借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验,采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置,中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧,车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器,基础制动装置为轴盘制动,每轴装有三块制动盘。
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萨福回忆,2014年,凯特被媒体广泛报道演员罗宾·威廉斯的讣闻所迷惑,打算自缢。她说,这个计划早在那时就已经开始了。两人最后一次促膝长谈时,凯特曾问萨福能不能来她的葬礼,尽管知道萨福不喜欢去那些活动。她向萨福坚称,自己没打算自杀。
已经没和萨福往来十年的其他家人认为萨福的描述留有争议。NBC新闻引述消息人士指,家人们对萨福的说法“很是厌恶和悲伤”:“她的描述完全是不了解凯特的人所说的”。长兄埃尔·布罗斯纳安(Earl Brosnahan)承认凯特是家里唯一一个和萨福有话讲的人,但不过是“零星几次”。不过他表示萨福的证词“严重失准”。丝蓓的生意伙伴爱丽丝·阿隆斯(Elyce Arons)向《纽约时报》回忆,她多次听到丝蓓在名人自杀的新闻传出时说她“绝不会那样做”。
成堆的鲜花堆放在了麦迪逊大道凯特丝蓓纽约门店外。门店贴出告示称创办人去世:“我们都为她给世界带来的美丽感到荣幸”。许多女士纷纷在Twitter发帖回想她们年轻时用过的凯特丝蓓手袋。切尔西·克林顿表示她仍然珍藏著祖母给她去上大学的手袋。敏蒂·卡灵表示,设计师“鼓励女性去追寻在手袋背后的那个闪闪发光的人”:“你走进她的店子时绝不会不面带笑容。”伊万卡·川普表示丝蓓的死是一个“痛苦的经历,提醒著我们永远不会真正知道别人的痛苦或负担”,敦促读者们伸出援手帮助其他可能遭到类似痛苦的人。
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