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功率增益（Power gain）是指一个电路里输出功率和输入功率的比例。不像其他的信号增益，例如电压增益和电流增益，功率增益由于“输入功率”和“输出功率”本身有着相对模糊的定义，因此有时显得有点混淆。三种重要的功率增益包括：运算功率增益（operating power gain）、转换功率增益（transducer power gain）和有效功率增益（available power gain）。值得注意的是，上述三种增益的定义均基于功率的平均效果，而非瞬时功率，不过“平均”二字经常被省略，在有的情况会引起混淆。
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四国新干线的起点为大阪市，经由淡路岛、德岛市、高松市、松山市，最后抵达四国西端。若再延伸到九州东端的大分市，总里程480公里。
为此，计划原本是预计先建设两座铁公路两用桥大鸣门桥与明石海峡大桥。由于后者日后变更为公路专用桥，因而诞生了另一个在明石海峡或纪淡海峡底下挖崛海底隧道的计划。这两个海峡的地形、地质调查是由铁道建设、运输设施整备支援机构负责，由1974年至2008年之间持续了数十年，直到预算在2008年遭到中止。至于由四国连往九州的方面，则是需要在丰予海峡上建造跨海桥梁或海底隧道才能达成。
2017年4月1日，由四国28个团体发起的四国新干线实现署名运动，在6个月间共收集了超过12万3千个署名。
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