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神灭论论战，是梁武帝时代的一场有神论与无神论的辩论。
中国南北朝时期的南朝齐永明七年（公元489年），在竟陵王萧子良的宴席上，范缜发表了反对佛教因果报应论，主张神（灵魂）灭的言论，随后他又据此进一步写成《神灭论》。范缜的《神灭论》认为人的肉体是实在的，精神是从属于肉体的，所以人死后即无精神存留，故知灵魂为假。希望世人不要迷信。
此文一出，数年后的梁朝，引发了关于“神灭”的大论战。由于梁武帝笃信佛法，作《敕答臣下神灭论》，命令他放弃观点，并组织僧俗六十多人发文，围攻范缜，王琰则斥责范缜竟然不知道自己的祖先灵魂尚在，暗讽不孝。范缜反击说，王先生既然知道祖先灵魂所在，何不自杀追随祖先的灵魂呢？辩论最终在谁也说服不了谁的情况下结束。
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声音测位器（Acoustic location，或称sound mirrors，传音镬）是一种声波定位与扩大器，在第一次世界大战与第二次世界大战早期，被利用来侦测战机引擎噪音以达到早期预警的目的，被后人称为「声音雷达」。
它的工作原理类似于十九世纪时的助听器（ear horns），不过外型要大的多了。 这类装置在侦测缓慢移动的飞行器（包括飞机与飞船）时相当有效率，可以在二十英里以外的距离接收到飞行器的声音，从而达到提前发布警报的功能。可是因为新型飞机速度越来越快，当声音被声波定位器侦知时，飞机已经相当靠近本土：加上后来发明的雷达，在早期预警方面显的更有效率，因此在二战中期逐渐被淘汰。
虽然原理类似，但声音测位器随著发展国家的不同，有各种不同的形式，包括移动式的与固定式的。移动式的声波定位器有类似四脚锥状的，在日本则是类似管乐器的形状，下方有四个轮子便于移动。在英国沿岸则是有固定式，用水泥制作，抛物线状的测位器。麦克风设置在抛物线的中间，便于搜集声音。至今英国海岸边，如邓杰内斯（Dungeness）等地和地中海的马尔它（Malta）还有一些这类型水泥制声音测位器的遗迹。
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45号公路以吉夫阿特泽埃夫交叉口为起点，在此处设有一座交通号志，并衔接443号道路。自起点至Atarot交叉口之路段属于四车道高速公路。此公路行进至阿塔洛特交叉口后衔接50号公路（כביש בגין，创始大道），接著左转90度并接续朝东行进，车道也逐渐缩减为二车道，之后通过阿塔洛特工业园区（פארק תעשייה עטרות）以及已关闭的Atarot Airport后与机场街（רחוב נמל התעופה）交接，即是45号公路之终点 。然而自45号公路终点至60号公路（Qalandia检查哨附近）之间长达0.6公里的路段非为45号公路的一部分。
1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。
此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路，但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨，因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。
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