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伊予三芳站是位在日本爱媛县今治市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y37，现时则只停靠普通列车。
车站开业时，日本国铁系统内并没有任何车站曾使用「三芳」为名，但仍然加上旧令制国名称「伊予」在前，十年后于九州久大本线开业的丰后三芳站，也没有减去有关的令制国名称。
由本站至伊予樱井站一段是予赞线内最长的区间，长度为7.6公里。
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试制五式47公厘自行火炮HO-RU （试制五式四十七粍自走砲 ホル），是大日本帝国陆军于二战末期开发的兵器，车体低矮，搭载一式四十七公厘戦车砲Ⅱ型，但是仍未实现战斗室完全封闭，战斗室是半开放的。
昭和20年（公历1945年）2月研究开始，4月份设计完成。火砲由大阪造兵厂制作、车体由第四陆军技术研究所研制。6月末47公厘砲I型完成并装上了第一辆试作车，有说法说到停战时完成了几辆预生产型但是没有可靠证据。
简单地说它就是日本版的追猎者，即利用老旧的九五式轻战车车体改造成的反坦克自行火炮。
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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。
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