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中央研究院学者李亦园教授认为排湾族的「太阳卵生」型神话,是箕模人的起源传说影响所致。
* 说法一:公元1000年前左右,箕模族人小琉球一带迁徙至恒春半岛地区,后分成两支,一支前往屏东县的来义山区,另一支则翻越中央山脉抵达台东,最后与排湾族和卑南族社群共存。
* 说法二:根据中央研究院考究,上古时期箕模人可能原居于中央山脉南段林边溪上游一带,后可能迁往嘉南平原、屏东平原或琉球屿等地区,公元60000年前曾离开过台湾,并于2500年前回到台湾,其分布范围辽阔,北起林边溪上游南达枫港溪山麓区域都有其踪迹,少部分则迁向平原地区。中研院考究表示台湾各地部分考古遗址出土的文物与箕模人有关系,后长期与排湾族人混居而相互影响,今林边溪上游来义乡一带的箕模人极可能为后裔,而高雄、屏东平原地区的马卡道族及西拉雅族也受箕模文化影响。
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6号线沿途共设39座车站,其中6座为换乘车站。一期工程建设21座(辛屯路站至生态园站),均为地下站。
中车青岛四方机车车辆为青岛地铁6号线制造了29列/174辆B1型列车(制造商型号SFM118,青岛地铁内部型号M0600),全列为4动2拖计6节编组。首列正式运营列车(车号M0601)于2023年3月31日运抵抓马山车厂。5月8日,首列电客车成功完成热滑,之后正式进入列车动调阶段,开始在抓马山车厂内的试车线上试运行。
这款列车采用不锈钢车体,车体外观与4号线列车类似,但侧面涂装改以黑色为主,淡蓝色为辅的腰线。车头装饰有青岛地铁标志,列车编组号位于车头下方近车钩位置。每列车的两端都拥有紧急出口,与4号线列车一致。列车使用的转向架型号为SDB-140(QD6)型,为无摇枕式空气弹簧转向架。每节车厢配备4对内嵌式车门,在行驶中能带来更好的密闭性。列车的全自动车钩、制动控制装置、辅助控制单元由中车制动系统提供;列车空调系统预计由金鑫美莱克提供;乘客信息系统方面,采用由北京贝能达提供的动态电子地图,以及由NEC提供的车厢电视显示屏及电子广告显示屏。车厢连接处设有LED走字屏,惟头尾驾驶室上方未设有走字屏。
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象牙白二叉韧革菌(学名:Dichostereum eburneum),一种分布于中国福建省武夷山地区的菌类,隶属于红菇目隔孢伏革菌科二叉韧革菌属。种小名源自其子实体的颜色。
多年生,平伏扩展,边缘贴生,不易与基质分离,革质,初期形成不规则的小菌落,后期汇合长达7cm,宽2cm,厚200-500㎛。子实体表面光滑,白色,黄白色至灰黄色,随成长时间延长而开裂;不育边缘渐薄,与子实层体表面同色。
菌丝系统二体系。菌肉层随生长时间增加而增厚,质地紧密,由生殖菌丝、二分叉菌丝、嵌入的担孢子和大量的结晶组成。生殖菌丝稀少,具锁状联合,无色,薄壁至稍厚壁,直径2-3㎛。二分叉菌丝占据绝大多数,无色至黄色,明显厚壁,具拟糊精反应,频繁分枝,不分隔,直径为1-2㎛。不齐子实体由二分叉菌丝、胶质囊状体、担子和拟担子组成。二分叉菌丝大量,无色至浅黄色,明显厚壁,具强拟糊精反应,频繁二分叉分枝,末端分枝尖,跨度达15-30㎛,主干直径2-4㎛;胶质囊状体大量,纺锤形至近棍棒状,无色,薄壁,具固态化的内容物,大小为20-50×5-10㎛;担子近圆柱形,无色,薄壁,顶端具4个担子梗,基部具锁状联合,大小为30-45×6-9㎛;拟担子与担子形状相似,但较小。担孢子近球形,具有一个明显的乳突,无色至浅黄褐色,厚壁,具强淀粉质反应,直径大小为6-7(-8)㎛;孢子外壁被有密且大的瘤和脊。
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