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2019年10月25日，德清县公共资源交易中心门户网站发布《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，其中指出：杭德城际铁路由杭州地铁10号线一期终点站新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设，穿越东苕溪后，平行于长深高速公路进入德清县，之后沿规划杭德快速路敷设，穿越德清中心城区，止于宁杭高铁德清站；线路全长34.6公里，其中地下线19.5公里，占比56.3%，高架线及过渡段长约15.1公里；全线共设站12座，其中地下站9座。
2021年6月7日，国家发展改革委员会印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，杭州至德清线位列其中。
2021年7月27日，浙江政务服务网发布《杭州至德清市域铁路工程环境影响评价第一次公示》，公示段从杭州市境内的仁和北站引出，至湖州市德清县境内的德清高铁站止。
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鹿山为台湾玉山山脉中一条支脉尾棱的山肩，座落于高雄市桃源区梅山里，北边离南投县信义乡交界超过1.5公里，标高2,981公尺，是台湾百岳中唯一高度未及3,000公尺者（另一座六顺山最新测量标高超过3,000公尺），设有编号7542三等三角点，位于玉山南峰东伸支脉的尾棱，玉山国家公园的范围内。隔著荖浓溪上游溪谷与东南方的达芬尖山与东方的北面山（3,167公尺）对望，西边连接玉山南峰再由玉山南棱往北接上玉山主峰、玉山东峰。
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奥布省的第一条公路出现于18世纪末，最初仅供马车行驶，工业革命后开始出现机动车辆。1930年，奥布省境内的公路系统进行了统一编号。1972年和2006年，法国的国道系统两次大规模拆分，其中奥布省境内的法国国道N19线、N60线等均改为省道，并重新编号。
* 法国A5号高速公路（奥布省境内累计全长约99公里，共设有5个出入口和1个互通式立交桥）
* 法国A26号高速公路（奥布省境内累计全长约53公里，共设有3个出入口和1个互通式立交桥）
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