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1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。

1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。

1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。

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UTC+07:30曾经作为马来西亚和新加坡的夏令时间，之后也曾为当地的标准时间。马来西亚在1941年至1942年及1945年至1982年曾为西马的标准时间，在1926年至1933年也曾经是东马的标准时。新加坡在1941至1942年及1945至1970年期间以UTC+07:30为夏令时间。后来在1970年，新加坡宣布决定以UTC+07:30作为新加坡标准时间。

目前马来西亚和新加坡标准时间皆为UTC+8，同于1982年开始使用。

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高棉帝国的首都吴哥在其9至15世纪的繁荣期也有超过一百万的人口。

在1950年，纽约市是世界唯一一个人口超过1000万人的都市。

在2000年，世界最大的巨型都市是东京。东京大都会区包括了横滨市和川崎市，其总人口大约在3,500万至3,600万。东京的人口数因定义的不同而有所差距，一般多将东京都、千叶县、神奈川县和埼玉县都算入东京都会区的人口统计中，不过日本的政府统计部门只计算从新宿区的东京都厅半径50公里内的人口数量，其统计的东京的人口数也较少。巨型都市因其范围的定义不同而使得人口估计有些难度。

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