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贝在2013年7月18日发行他的首张迷你专辑《The Dark of the Morning》。他的第二张迷你专辑《Let It Go》于2014年5月12日推出。这张《Let It Go》迷你专辑空降十大iTunes专辑榜，且主打单曲〈Let It Go〉在2014年9月27日登上英国榜第62名。

贝曾在巴宝莉伸展台上现场演唱，也录制了一段巴宝莉不插电原创音乐（Burberry Acoustic）版本的歌曲。贝在2014年与赫齐尔一同巡回演出。

他与制作人Jacquire King合作，在纳许维尔的黑鸟工作室（Blackbird Studios）录制了他的首张专辑《Chaos and the Calm》。

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《梨俱吠陀》中的地界神还有地母波哩提毗（Prithivi）和江河女神娑罗室伐底(Sarashvati)等。

除了三界外,《梨俱吠陀》中还提到形形色色的妖魔鬼怪。主要有前述因陀罗的死敌弗栗多。另一类喜在夜间活动的妖魔叫作罗刹（Rokasha或Raksasa），被称作达娑（Dasa）或达休（Dasyu）的妖魔，在颂诗中常与弗栗多相混同。

还有一种专门破坏祭仪的名叫达伊提耶（Daitya）或达耶多的妖魔。最引人注目的要数阿修罗（Asura）了，在古印度神话中，众天神提婆和最高恶魔阿修罗的对立斗争，是神话传说的主要题材。

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《Type-S 大赛车》在日本发售首周售出4.66万份。游戏在日本以外的首发更为平庸，在北美发售一周后，美国的销量只有2,500套。美国网站Allgame认为游戏虽然销量不佳，但在《GT赛车3》——此网站及GamePro、GameSpot、GameZone和IGN都认为更好的一款作品——发售前商业上获利。

游戏获游戏出版物非常不一的评价。日本杂志《周刊Fami通》为游戏打出28/40，称赞了游戏图形、使用现实车辆，以及创新的驾驶视角。美国杂志《Game Informer》和网站GameZone也称赞了游戏的逼真车身内部以及非常精细的环境，称其可与《实感赛车V》和《GT赛车3》比肩。然而Allgame称图形存在隐约闪烁的效果，这在早期PlayStation 2作品中经常出现，而美国网站Game Revolution认为图形“锯齿严重”。GameSpot和美国网站IGN也提到闪烁和锯齿，但他们认为这没有什么不快。

在游戏可玩性方面，GameSpot和IGN认为日版游戏“没法玩”，二者认为西方版有所改进，尽管游戏仍然“离应有的感觉还非常远”。此外，Game Revolution认为车辆默认设置失衡且难以调整恰当，同时评论和Allgame与IGN都批评了游戏前后矛盾的人工智能（AI）。《Fami通》报告了游戏的长载入时间以及高难度，称因游戏操作的难度，作品更面向模拟竞速而非街机式操作的爱好者。《Game Informer》和GameZone赞同Fami通的评论，称载入时间很快成为“游戏结束的噩梦”，并称游戏操作“棘手”“紧张”以及“创新”，但他们也承认，大多数玩家只会认为它太具挑战性令人沮丧，而没了兴趣。虽然《Game Informer》称“一款驾驶模拟爱好者的杰作埋葬在这里”，但Allgamer和英国杂志《电脑与电子游戏》的凭借更为消极，称车辆“在其轮胎上似乎太轻了”，“感觉就像你在冰面上驾驶”。《电脑与电子游戏》的评论最为苛刻，给游戏打出了1.0/10分，称其索然无味并列为“PS2最糟糕的驾驶游戏”。

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