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1980年代末期的鹿港居民反杜邦设厂事件，引起鹿港大专青年投入社会议题， 因此组成名为「鹿港发展苦力群」的文资团体抢救了被拆的鹿港日茂行。
2000年4月20日，鹿港发展苦力群成员陈永轩，投书呼吁拯救因九二一地震受损而即将被拆的鹿港文德宫，说此庙虽不属于列级管理的古迹，但绝对是一栋深具保存价值的历史建筑，放手任其被拆毁，将是每个人的一大损失。当时他就读台湾大学建筑与城乡研究所，对文德宫曾作深入田野调查。
21日，庙方管理人陈春兴回应，同意地方文史工作者维护文化资产的看法，但以传统砌砖木作兴建，耗钱又费时，只好采现代钢筋结构重建，但外貌尽量仿造现有风貌，至于有历史价值的木作雕刻、梁柱、门板彩绘，愿免费相赠给文史工作者。
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Biosynthesis of pinene from geranyl pyrophosphate
α-蒎烯是自然界中最广泛分布的萜烯之一，具有强烈的驱虫性。
α-蒎烯主要存在于针叶树等植物。也是毒马草属和鼠尾草属植物精油的主要成分。大麻属也含α-蒎烯。 圆柄黄连木的树脂富含蒎烯。松子中也存在。
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2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
在德国，欧城快车需要按城际快车标准计费。另一方面，列车在意大利是作为传统的欧城列车类别进行售票，在瑞士和奥地利则通常不会基于列车类别进行计费区分。在前往意大利的跨境行程中，票价中包含座位预订费，则适用Globalpreis。单车只能在跨境行程中携带。
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