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该地区所处的乌斯季州由于气候温和，适合水果和葡萄的生长，而被称作“波希米亚的花园”。
早在公元10世纪，捷克最古老的城镇之一就建立在该地区，作为中世纪早期的斯拉夫要塞。1219年正式建立城市。从12世纪到17世纪是神圣罗马帝国重要贸易中心。15世纪胡斯战争期间，德国人口减少。在新教徒起义而导致的三十年战争后，1655年建立教区，城里的居民不得不接受天主教或离开。因此城市的捷克人减少并很大程度德国化。
1918年，奥匈帝国灭亡后，沿着德国边境的地区试图加入德奥共和国，该地区的大部分以前的奥地利居民使用的语言为德语，但是捷克斯洛伐克的军队阻止了该事件发生。1919年，根据圣日耳曼条约，波希米亚和摩拉维亚归捷克斯洛伐克管辖，包括日后引起政治纠纷的波希米亚和摩拉维亚中部的大片地区-苏台德地区。斯拉夫人重新在那里开始生活，但是人数不多。1938年，慕尼黑协定签订后，德国军队占领了苏台德地区。捷克人再度下降，大约5000人不得不再次离开。
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沈之唫，字性甫，号惺宇，浙江湖州府乌程县人，民籍，明朝政治人物。
万历十年（1582年）浙江乡试第八十二名，十一年（1583年）癸未科会试第五十二名，登三甲第一百五十六名进士。授永平府推官，十七年（1589年）十月选授南京工科给事中，告病归。因避兄长沈节甫任职南京，改礼部主事。官至礼部员外郎。
曾祖沈汝梁；祖父沈煓，曾任贡士；父沈塾，曾任南京尚宝司卿。嫡母闵氏（封安人 赠宜人）；生母吴氏。具庆下。兄沈节甫，南京尚宝司卿；沈之鎏；沈之鏊；沈之鉴，俱监生；沈之鋆；沈之蓥；沈之崟，字谦甫，同科举人、贡士、抚州同知；沈之釜；沈之鐆，俱监生。弟沈之鍪。
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儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
此外，在儒勒·凡尔纳号9年的运营生涯中，其餐车的服务均由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）提供。
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