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九条道前在延享三年（1746年）出生，是父亲九条尚实的长子。宝历二年（1752年）叙从五位上，历任右近卫权少将与右近卫权中将后，就在次年（1753年）升叙从三位，位列公卿。

后来他也担任过权中纳言、权大纳言、踏歌节会外弁及左右马寮御监；并在宝历九年十一月（合1760年）担任内大臣。

明和七年（1770年）他死在内大臣任内，享年23岁。

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布达佩斯儿童铁路（Gyermekvasút）是位于匈牙利首都布达佩斯的一个窄轨铁路。布达佩斯儿童铁路是一条单线铁路，全长11.2km，并未电气化，列车平均时速20km/h。1947年，匈牙利政府决定修建一条由儿童运营管理的铁路。这条铁路在1948年4月11日开工，为了节约费用动员了志工和学生施工。1948年7月31日，儿童铁路通车。1949年6月24日，又延伸了3.7公里。1951年全线通车。除了司机之外，儿童铁路的所有业务由10至14岁的儿童担任，但有成人监督。布达佩斯儿童铁路是世界最大的儿童铁路。

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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备的当前位置传递给附近（几公里范围内）的其他FLARM设备，数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输（在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz）。

三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。

，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。

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