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1888年外商与清政府开始在该区域办电,均为低温低压的火电小机组。每座发电厂均独立运行,供电范围有限。
1940年2月1日华北电业股份有限公司在北平成立;天津电业股份有限公司改称华北电业股份有限公司天津分公司。1941年筹建石景山发电厂六号机组(2.5万千瓦中温中压汽轮发电机组),1946年投产发电。1941年12月完成天津一电厂——塘沽77千伏线路。1942年2月完成天津——北平南苑变电站77千伏线路;并在南苑变电站建成电网调度机构——中央给电所,天津一厂与北平电网并网运行。1943年4月,塘沽——唐山77千伏线路建成,实现了京津唐地区联网运行,中央给电所迁入北平市府右街,负责京津唐电网的调度指挥。至此京津唐电网正式形成。
1945年抗战胜利后,国民政府接收了华北电业股份有限公司,改为冀北电力公司。
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* 西哈努克市,西哈努克省首府,原名磅逊市
* 西哈努克国际机场,位于柬埔寨西哈努克市外18公里之处
* Sihanoukville Autonomous Port,柬埔寨一家国有企业
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伴随着英国铁路私有化,该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束,后移交至伦敦交通局经营,并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程,并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道,与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划,以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线,并分别在此设立车站,但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议,用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站,并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑,并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题,此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
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