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根据美国人口调查局的资料，此普查规定居民点总面积为sqmi，其中99.36%属于陆地，0.64%属于水域。
据2010年的人口普查，此普查规定居民点人口有3,576人，人口密度为1,116.2人/每平方公里（2,890.8人/每平方英里）。此普查规定居民点居民之种族由2,689名（75.2%）白人、91名（2.5%）非裔美国人、74名（2.1%）美洲原住民、125名（3.5%）亚裔美国人、9名（0.3%）太平洋岛裔美国人、386名（10.8%）其他种族以及202名（5.6%）混血种族所组成。而居民为西班牙裔或拉丁裔美国人有1,137人（31.8%）。
此普查规定居民点之户籍数计有1,182户。其中拥有18岁以下孩童的住户有447户（37.8%）；已婚夫妇且同居的住户有785户（66.4%），住户为未婚女性的有115户（9.7%）；住户为未婚男性的有65户（5.5%）；住户属异性未婚关系的有59户（5.0%）；住户属同性夫妇已婚关系的有2户（0.2%）。独居住户有165户（14.0%），其中住户为65岁或以上之独居老人有94户（8.0%）。住户平均人数为3.03人。此普查规定居民点有965个家庭（占总户数的81.6%），家庭平均人数为3.30人。
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南召站是位于河南省南阳市南召县云阳镇的一个铁路车站，邮政编码474676。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站312公里，隶属郑州铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
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主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF221型同步主副发电机组，牵引主发电机发出的三相交流电经ZGG02型整流器整流为直流电后，向六台并联连接的ZQDR-310型直流牵引电动机供电。ZGG02型整流器采用双三相桥式整流电路，每一整流桥臂只有一个大功率整流二极管，两组整流桥可分别对两台转向架供电。ZQDR-310直流牵引电动机是一种强迫通风的四极串励牵引电动机，额定功率为310千瓦，额定电压为500伏特，额定电流为680安培。
D19E型柴油机车还具有列车供电功能，可以向旅客列车供应220/380伏特三相四线制工频交流电。列车供电用之副发电机与牵引主发电机在同一壳体内同轴安装，主发电机的额定容量为1400千伏安，而副发电机的额定容量为295千伏安。当机车使用列车供电功能时，为了使供电电压和频率保持稳定，通过微机控制系统使柴油机恒定在每分钟1500转的转速下工作，最大供电功率为250千瓦。当机车无需向列车供电时 , 通过微机控制系统使柴油机在每分钟600～1800转的转速范围工作 , 以充分利用柴油机的功率。机车所使用的微机控制系统由武汉正远电器公司研制，具有柴油机调速控制、柴油机恒功率控制、电阻制动控制、辅助发电机励磁控制、防空转防滑行保护等功能。
机车走行部为两台可互换的轻量化三轴转向架。转向架构架是由钢板焊接而成的箱型结构，轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。一系悬挂为轴箱两侧的双圈螺旋弹簧配橡胶减震垫，轴箱和构架之间装有一系垂向油压减震器；二系悬挂为转向架构架上的四点支承式橡胶堆旁承，车体和构架之间装有二系垂向油压减震器；牵引力和制动力通过低位四连杆机构牵引装置传递。基础制动装置采用单侧踏面制动，每个转向架均装有六个独立的单元制动器。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对。
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