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省道台3线（新光路、林内路三段～一段、中正路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东南东—西北西走向由本地区东部边界中央处经清水溪南云大桥入境后，转北北西蜿蜒而行，其后绕大弯转西南，至林内路三段路口转西再绕大弯转西南，绕过林内市区西侧后绕大弯转南南东，至中正路路口转西南微南以至出境。由该道路向东南东可前往竹山、名间、南投、草屯等地；向西南微南可前往斗六、古坑、梅山、竹崎等地。

县道141号（彰云路）是员林至林内的道路，其南侧端点位于本地区中部偏北的省道台3线路口。由此向北北东经国道3号高架桥下后过浊水溪彰云大桥出境，可前往二水、田中、社头、员林并止于省道台1线路口。

县道154号（瑞农路），是六轻厂至林内的道路，也是云林县最北侧的横贯县道，其东侧端点位于林内市区西侧的省道台3线路口。由此向西北经国道3号高架桥下后绕大弯转西北微北出境后经乌涂仔转西南西蜿蜒而行可前往莿桐中北部、西螺、二仑中北部、仑背中北部、麦寮的六轻厂等地。

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威斯敏斯特（Westminster），又译「西敏市」，美国加利福尼亚州橘郡的一座城市。建市于1957年3月27日，面积约为10.05平方英里（26平方公里）。根据2010年美国人口普查，该市共有89,701人，近半数（47.5%）为亚裔，其中越南裔又占多数（达全市40%）。西敏市是越南本土以外最大的越南族群聚居地，其与周边的园林市等地又被称为全美最大的小西贡。该市于2012年选举出史上首位越南裔市长Tạ Đức Trí（共和党籍）。

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空技厂在编制上属于横须贺镇守府管辖，1932年（昭和7年）4月1日在海军神奈川县追滨机场旁设置的海军航空厂为其起源。海军航空厂吸收了原本日本海军与飞机相关的各式单位成为海军专责航空研发事务的研发单位，1940年4月15日（昭和15年）正式改称为海军航空技术厂。1941年（昭和16年）空技厂在原址旁边增设支场专门负责航空兵器的开发以及测试，主厂与支厂的人员编制约有技术人员2000人，技工3~4万的大型研发部门。1945年(昭和20年)，空技厂改名为航空第一技术厂，1941年的增设支厂与电波本部、统合、技术研究所一部份整合成航空第二技术厂。

与民间飞机制造商的定位不同，空技厂主要的工作是引进各种飞机科技于日本海军飞机中，因此强调实验机与研究机的制作以及新技术的引入，大多时间并不直接主导实战机种开发；战争爆发后因为实战机的科技与敌军大幅落后因此加入实战用机研发行列，讲求新技术应用的空技厂在战争中后期研发出之机种在帐面性能上虽然有著优秀表现，但是过度使用尚未成熟的技术让空技厂的机种有著生产以及维修复杂以及妥善率低的恶名（彗星以及银河此点尤其明显），更为人所知的恶名则是战争末期的樱花特攻机，此机种也是出自空技厂之手。

战后，空技厂由于是军方组织因此遭到盟军强制解散，技术人员流入民间后对日本战后重工业以及电子产业的发展有一定程度的影响。

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