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郑州客运北站总占地面积169.9亩，按中华人民共和国交通运输部一级客运站标准规划建设。项目总建筑面积45,188平方米，其中主站房楼32,829平方米，维修车间2,289平方米，司乘公寓10,070平方米，设计日发送旅客23,846人次，日发送班次1,000班。主站房一层为售票大厅，共设有35个售票口，8台自助售票机，二层是候车大厅，设置有专门的城际公交候车区域。负一层是地下停车场，负二层与郑州地铁2号线刘庄站连通。
郑州客运北站紧邻连霍高速公路，有两条长途客车专用匝道连通该站与高速公路，安装了识别卡的长途客车可从连霍高速公路通过该匝道直接进出站，而无需途径市区路段，使得该站成为河南省内第一个站内直接连通高速公路的客运站。
2009年底，应郑新和郑焦城际公交线路的开通，郑州交运集团在郑州客运北站现站址修建了临时性质的城际公交始发站。2010年12月27日，郑州客运北站的正式站房开工建设。
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解立敬，字念显，号诚斋，明朝贵州兴隆卫（今黄平县）人。
万历四十三年（1615年）举人。天启四年（1624年）任陕西华阴知县，崇祯元年（1628年）授云南赵州知州，历官山东青州府同知、广东广州府同知、惠州府同知、江西广信府知府。崇祯十六年（1643年）官至湖东道按察副使，再晋升为右佥都御史，提督军务，人称「解青天」。明末以眼疾辞归。
明亡后积极抗清，顺治七年（1650年）孙可望以立敬为四川巡抚，立敬拒不接受，不久绝食而死。
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赫拉兹丹（Հրազդան），是亚美尼亚科泰克省的首府，在1959年建城；截至2011年，赫拉兹丹在法律上有52,808名居民，事实上的人口则是43,926人。
赫拉兹丹曾出土公元前2000至1000年的坟墓，在古代曾经是亚美尼亚王国Ayrarat的一部分。
赫拉兹丹是其中一个在苏联时期建立的城市，由多个离散的定居点结合而成。1959年，位于今天赫拉兹丹南部的阿赫塔村被归类为城市居住区，其后又被重新命名为「赫拉兹丹」；1963年，亚美尼亚苏维埃社会主义共和国最高苏维埃决定把多条村落划为赫拉兹丹的一部分。在苏联时期，不少居于其他地区的亚美尼亚人迁至赫拉兹丹定居，当地的人口一度超过60,000人；当时，赫拉兹丹是亚美尼亚苏维埃社会主义共和国其中一个高度工业化的城镇，设有发电站和工厂，城内一所水泥工厂更是高加索地区最大企业之一。
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