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在阿塞拜疆铁路贝玉科-绍尔机务段，四台VL11M型机车进行了现代化改造，改造了司机室、控制电路、电源电路和车顶设备。经过现代化改造的这四台电力机车，被定型为E4s；其中E指elektrovoz（电力机车），4指四轴，s指sərnişin（乘客）。从表面上看，它们与第比利斯电力机车制造厂生产的4E10型电力机车非常相似。

VL11型机车为双机重联八轴电力机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。除了标准的双节重联外，也可以组成三节或四节的重联机车。

与VL10型机车相比，VL11型机车在车体和电气设备布局上有些修改，且在机车两端加装重联装置，而对控制电路和电源电路进行了重大改变。在换向手柄处在“M”位置时，通过司机控制器的主手柄可以实现八个牵引电动机串联、串并联和并联三种模式；在换向手柄处在“SM”位置时，通过司机控制器的主手柄可以实现八到十二个牵引电动机串联、串并联和并联三种模式。机车可以进行再生制动。

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* 3月4日——安东尼奥·维瓦尔第，意大利音乐家（逝世于1741年）

* 5月3日——阿马罗·帕戈，西班牙海盗。（逝世于1747年）

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第一维也纳乐派（First Viennese School）又称维也纳古典主义音乐、维也纳古典乐派、维也纳古典音乐，通常指十八世纪晚期在维也纳的三位古典主义古典音乐作曲家：沃夫冈·阿玛迪斯·莫札特（Wolfgang Amadeus Mozart）、约瑟夫·海顿（Franz Joseph Haydn）、路德维希·范·贝多芬（Ludwig van Beethoven）。法兰兹·舒伯特（Franz Seraphicus Peter Schubert）有时也被归类于此。

在德语系国家，「维也纳古典乐派」（Wiener Klassik）及字面的「维也纳古典时期」（Viennese classical era/art）经常概括指称古典主义音乐整体，作为区分其他被通俗称为古典乐的巴洛克音乐、浪漫主义音乐。

1834年，奥地利音乐学者拉斐尔·乔格·杰塞维特（Raphael Georg Kiesewetter）首次使用了「维也纳乐派」（Viennese School）一词，他只将海顿、莫札特计入此乐派中，此后其他学者如法炮制，最终将贝多芬也加入学派成员。而为了避免与第二维也纳乐派混淆，定名为「第一」乐派。

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