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1982至1994年，在北京钢铁学院、北京科技大学任教；
1986年至2000年期间，在日本多家研究所、公司做研究或任职；
2000年至今，在北京科技大学任教，其间：2004年～2005年，日本东北大学工学研究科社会人短缩博士课程，毕业获金属前沿工学博士学位。
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格拉茨歌剧院（Grazer Oper）是奥地利第二大歌剧院。
维也纳建筑师Büros Fellner & Helmer 为格拉茨设计了这座新巴洛克风格的歌剧院。1899年9月16日开幕，演出席勒的《威廉·泰尔》。
1944年11月1日，在第二次世界大战中，其主入口立面和屋顶遭到炸弹的破坏。由于损坏相对较轻，在战后继续使用，但是立面和门廊被简化。歌剧院内部幸免了被简化，保留了华丽辉煌的大楼梯和容纳1800人的华丽的礼堂。1980年代增加了玻璃桥。
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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