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毛澄，字宪清，号白斋，晚年更号三江，直隶苏州府昆山县（今属江苏昆山市）人。明朝状元，官至礼部尚书。
毛澄早年丧父，由祖父毛弼抚养，明孝宗弘治六年（1494年）成癸丑科一甲一名进士（状元），当年祖父正好百岁，双喜临门，地方官建造“人瑞状元坊”。后授翰林院修撰，预修《明会典》，后在皇帝身边担任讲官。
明武宗即位后，晋升左庶子。正德四年（1509年），因刘瑾诬陷，贬为侍读。之后再升侍讲学士、学士，掌院事，历任礼部侍郎。正德十二年（1517年）六月，拜为礼部尚书。正德十四年（1519年）二月，明武宗南巡之争中，毛澄冒死上疏谏言，在一片反对声中，南巡终于作罢。正德十六年（1521年）三月，武宗猝死“豹房”，死后无子。毛澄以武宗和汉武帝一样威服外夷为由，定庙号武宗。
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Ⅹ站标刚上映常见问题汇总
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长湘公路（湖南省道102线、湖南S102）为是湖南省境内连接长沙市至湘阴、汨罗、屈原管理区等地的重要省道。公路起自位于开福区芙蓉路北端，途经开福区新港镇、清竹湖镇，望城区丁字镇、桥驿镇和茶亭镇，湘阴县界头铺镇，终达湘阴县城关镇，全长51公里。公路最近的一次改扩建于1999年8月开始，2002年5月1日竣工。这次改扩建原公路按特二级公路标准进行改造，路基宽17米，其他技术指标按平原二级公路等级标准执行，整段公路长沙境内30公里、湘阴境内20公里。通过改造，由原来普通的柏油公路提升为二级公路，公路里程较改造前缩短。
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Ⅹ站标刚上映常见问题汇总
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1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
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