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更新于 2026-10-20

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1236年6月,皇帝腓特烈二世敕命禁制奥地利公爵。奥地利公国受到各国出兵入侵,奥地利公爵由维也纳出走至维也纳新城。皇帝下令神圣罗马帝国直接管辖奥地利公爵腓特烈二世的领地奥地利公国及施蒂里亚公国。班贝格总教区前主教成为两公国的总督。瓦茨拉夫一世对此项安排感到不满,遂与奥地利公爵协议成立同盟对付皇帝。皇帝只好取消禁令。

1241年,蒙古第二次西征,瓦茨拉夫一世成功抵挡拔都和速不台属下拜答儿、合丹及斡儿答的大军袭击。在蒙古于列格尼卡战役中获胜后,瓦茨拉夫一世退回萨克森及图林根整军,但在克沃兹科被蒙古先锋军队追上,波希米亚骑兵击退了蒙古军的分遣部队。拜答儿及合丹却在这时南下与拔都及速不台大军会合攻打匈牙利王国,在蒂萨河之战大败匈牙利军队。但于1241年12月11日窝阔台去世,数月后消息传来,拔都因汗位继承问题撤军东归回哈拉和林开忽里勒台。

1246年,奥地利公爵腓特烈二世在与匈牙利国王贝拉四世于莱塔河的战争中被杀,无子嗣及无指定继承人。瓦茨拉夫一世遂看准机会夺取奥地利公国。当时皇帝腓特烈二世再次直接管辖奥地利公国,但是指派的总督要应付当地叛乱,吞并并无直接得益。根据1156年9月17日神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世于授予奥地利给亨利二世的小特权规定,巴本堡家族世袭奥地利公爵,不管是男系还是女系,如果两系均绝嗣,则由在位公爵或其夫人指定继承人,所以腓特烈二世的侄女Gertrude of Austria成为继承人。瓦茨拉夫一世遂安排其长子摩拉维亚藩侯弗拉迪斯拉夫与格鲁迪结婚。弗拉迪斯拉夫成为奥地利公国的合法继承人。可惜弗拉迪斯拉夫却在1247年突然去世。奥地利公国遂落入格鲁迪的新夫婿巴登藩侯赫尔曼六世手中。但该家族未能得到奥地利人民接受,赫尔曼六世于1250年逝世后,瓦茨拉夫一世于1251年率军入侵奥地利公国。他释放了因纠合贵族于1248年叛乱而被囚禁的次子奥托卡二世,为他娶了奥地利公爵腓特烈二世的妹妹玛格丽特,而合法地成为王位请求者,继承奥地利公国。

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作为词曲作者,他为乐队每张专辑至少创作一曲,并在早年经常主唱自己创作的曲目。他创作了六首乐队的打榜歌:《Radio Ga Ga》,《A Kind of Magic》,《Heaven For Everyone》,《Breakthru》,《The Invisible Man》,和《These Are the Days of Our Lives》。 他演奏多种乐器,包括吉他、贝斯和键盘,在首张个人专辑中他演奏了所有乐器、演唱了所有部分。他也和许多其他音乐人合作。作为制作人,他为Virginia Wolf乐队,Jimmy Nail和Magnum乐队制作了专辑。

在1980年代,除了作为皇后的鼓手,他同时组建了另一支乐队The Cross,担任主唱和节奏吉他手。

作为副唱/和声歌手,他的音域横跨4个半八度(Bb1-E6),因此泰勒在和音负责高音部分,低音部比费迪·墨格利多六个半音。他在乐队担任主唱的歌曲比较少,但最有名的是《I'm In Love With My Car》。

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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架,它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计,由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功,经过试验和修改后于1959年投入批量生产,随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架,至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份,被大量用于中国铁路22型客车、23型客车,此后便改用206系列、209系列转向架。

202型转向架是在201型转向架的基础上,参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架,主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器,基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动,部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机,用于向车内照明和通风等用电负载供电,并向蓄电池充电。

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