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威尔逊大道车站（Wilson Avenue station）是纽约地铁BMT卡纳西线的一个地铁站，位于布鲁克林威尔逊大道及莫法特街交界，设有L线（任何时候停站）列车服务。

此站有一些纽约地铁唯一的车站特征。此站分别被东面的圣三公墓和西面的New York Connecting Railroad以及长岛铁路Bay Ridge Branch夹着。两个侧式月台和两条轨道位于不同楼层，令威尔逊大道车站成为卡纳西线唯一的侧式叠式月台车站。由于月台位于不同楼层，因此不同楼层也有不同设计。南行侧位于一个低矮的高架结构；一离开车站南面，南行轨道跨过中央大道以后进入隧道前往布什维克大道-阿伯丁街。北行侧位于南行侧下方，因此该部分令人以为位于地底，但是实际上位于街道层。

此站进行了300至500万美元的翻新，在威尔逊大道入口加入斜坡，在地面层往曼哈顿方向月台引入了无障碍通行。高架的卡纳西方向月台未有计划无障碍通行，当局称兴建升降机到卡纳西方向月台层更为昂贵。

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查尔斯·奥斯丁·毕尔德（Charles Austin Beard 9月1日）美国历史学家，主要活跃于20世纪上半叶，哥伦比亚大学历史学教授，著作涉及历史和政治科学领域，他的作品彻底重新评估了美国开国元勋，认为美国开国元勋更多地是出于经济利益而不是哲学原理而推动立宪。他最具影响力的著作是《An Economic Interpretation of the Constitution of the United States》（1913年），曾引起巨大争议。他还与妻子玛丽·R·比尔德（Mary Ritter Beard）合着了《美国文明的兴起》（1927）。毕尔德曾参与创建纽约新学院并担任美国政治学会主席和美国历史学会会长。

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官抚极（17世纪），字建之，湖广黄州府黄冈县人，明朝、南明政治人物。

官抚极是太常卿官应震次子，万历四十七年（1619年）拔贡，任职保定通判有能声，因父亲逝世回乡，服丧完毕后改任贵阳通判，曾在毕乌防御安邦彦，当地人立庙于关岭祭祀他。

之后他以捍卫毕乌功劳升任兴隆同知，转为平越知府，永历元年（1647年）时苗族将帅蓝二忽然率众围城七天，他设法防御，伺其松懈时带领七十名壮士夜袭对方军营，擒拿蓝二后余众散去，以功升为太仆卿，很快致仕回乡。

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