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红线（الخط الأحمر，Red Line），又称海滨线（Coastal Line），为多哈地铁的一条无人驾驶地铁线路，位于卡塔尔首都多哈，为多哈第一条地铁线路。红线沿海滨贯穿多哈南北，同时有一条支线连通哈马德国际机场，目前全长40公里。

2013年6月，卡塔尔铁路公司签署了价值300亿卡塔尔里亚尔的多哈地铁一期合约，包括红线北段、红线南段、绿线、主要车站，由世界多国公司组成的联合体承建。同年12月，包括红线在内的多哈地铁一期正式开工。

2015年5月，多哈地铁高架段开始施工。2016年4月，多哈地铁项目进度超过37%，其中高架段进度约为32%。2016年12月，多哈地铁红线的高架段完工，项目总体完工率为51%。2017年7月，多哈地铁项目进度超过62%。2018年1月，多哈地铁项目进度超过73%。

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此后不久，亨利·比瓦在1870年代后半期开始在巴黎沙龙展览作品，同时享受足以维持生计的商业成就。

珍妮特·惠特莫尔 (Janet Whitmore) 曾评述比瓦的作品，可能适用于其多幅画作：「就像朱利斯·巴斯蒂昂·勒帕热（Jules Bastien-Lepage ）或罗莎·博纳尔等自然主义画家一样，比瓦的作品有种强烈的触感，专注于溪流旁小型植物的形状、颜色和形式，或专注于树干光滑的灰色表面。

在19世纪的市场上，这种类型的风景画同样重要，它提供了对特定地点的亲密一瞥，提醒人们在法国乡村或者可能是在巴黎周围的巨大森林保护区所度过的日子。与同时代的画家如毕沙罗或莫奈不同，比瓦的风景画显示了一个工业化之前的时代，当时没有铁路或工厂扰乱农村的景色。相反，除了偶尔在河边打瞌睡的渔夫，这些图像完全没有显示出人类活动的迹象。」

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萨尔塔龙族（学名：Saltasaurini）是阿根廷巴塔哥尼亚晚白垩世蜥脚下目泰坦巨龙类的一个族。该演化支于2007年由Leonardo Salgado和约瑟·波拿巴定义为“至少包括由内乌肯龙和萨尔塔龙组成的演化支”，相当于萨尔加多等人（1997年）的研究中萨尔塔龙亚科的使用。萨尔加多和波拿巴（2007年）认为，由于萨尔塔龙亚科泛围的扩张（定义为包含远多于其最初包含的分类群），因此一个需要更精确的、化石仅在Neuquén Basin坎帕阶至马斯特里赫特阶沉积物中发现的演化支。该族包括萨尔塔龙亚科的原始核心：内乌肯龙、萨尔塔龙、洛卡龙和博纳巨龙，尽管有些研究将博纳巨龙排除在该演化支之外。

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