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生前托季梦良(字会明)整理原稿,季梦良、王忠纫将游记手稿编辑成书。他第二年去世后,清军进攻江阴时,季梦良帮助守城,全家被杀,《游记》手稿大部分被焚于兵火,季会明、徐李寄收集残存的抄本编辑成《徐霞客游记》,清初吴江人潘耒为《徐霞客游记》作序。1980年褚绍唐、吴应寿又对此书进行整理、校点。其内容包括他所到之处的地理、地貌、地质、水文、气候、植物、农业、矿业、手工业、交通运输、古迹、风俗民情,仍然具有很高的科学和文学价值。
旅途中,徐霞客好识友,如云南纳西族土司木增、诗人唐泰。黄道周、文震孟、钱谦益、项煜、陈仁锡等与徐霞客经常唱和。崇祯元年(1628年),徐霞客入闽游罗浮,即走访黄道周、郑鄤。陈函辉写有《徐霞客墓志铭》。
清朝文人潘耒评他「以性灵游,以躯命游,亘古以来,一人而已」。钱谦益在〈徐霞客传〉将徐霞客与张骞、玄奘法师、耶律楚材并列;梁启超将徐霞客与地质学家顾祖禹等人并举为一代地理学成就者;谭其骧将徐霞客与王士性并举为明末游记文学双耀。
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延安东路隧道是上海连接浦东与浦西,跨越黄浦江的一条主要道路,由南北两条隧道组成,共4条行车道。隧道浦西出口位于延安东路福建中路口,浦东出口则位于世纪大道银城中路口,直接连接世纪大道。全长2,261米,穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米,高4.5米,原本为双程行车,每小时流量为1,000辆。
延安东路隧道于1984年12月18日开始兴建,1989年5月1日通车。1991年,在高峰时段,每小时通过隧道的车辆已达1400辆。1994年1月18日在原隧道以南动工兴建延安东路隧道南线,1996年11月29日正式通车,原延安东路隧道则易名延安东路隧道北线,共提供4条行车道。隧道曾经需要收费,已于2000年5月1日终止。,2009年6月24日,隧道浦东出口改走浦东大道地道(东西通道)新建进出匝道,目前,延安东路隧道设计流量为每小时2400辆,在高峰时段交通极为繁忙,实际流量远超于此数,靠临近的复兴东路隧道、大连路隧道、新建路隧道、人民路隧道等提供分流作用。
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阿博特号驱逐舰(舷号DD-184),转交英国皇家海军后更名查尔斯顿号,是一艘美国海军建造的驱逐舰,为维克斯级驱逐舰的110号舰。她是美军第一艘以阿博特为名的军舰,以纪念1812年战争时期的海军军官祖·阿博特(Joel Abbot)。阿博特曾跟随马休·培里带领黑船到日本。
阿博特号在1918年于纽波特纽斯造船厂开始建造,在同年下水,于1919年服役,其时第一次世界大战已经结束。稍后阿博特号被派往大西洋执勤,在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后,阿博特号于1940年重新服役,并按租借法案转交英国,更名查尔斯顿。此后查尔斯顿号负责商船护航。1944年查尔斯顿号因撞船意外受损,而在1945年提早退役。1947年查尔斯顿号被出售拆解。
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