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哈尔科夫艺术博物馆（Харківський художній музей）是乌克兰哈尔科夫的博物馆，收藏了许多乌克兰与俄罗斯艺术家的画作。截至2022年博物馆已有超过25000件藏品。

哈尔科夫艺术博物馆的藏品可追溯至1805年，哈尔科夫大学获得2477件西欧画家的画作，1856年至1858年该大学毕业生伊凡·别茨基（Ivan Betsky）捐献了500余件16至18世纪欧洲艺术家的作品，1873年又收到约50件荷兰画家的作品；另外1886年哈尔科夫艺术与工业博物馆成立，藏品大多为俄罗斯与乌克兰艺术家的作品。以上皆为哈尔科夫艺术博物馆藏品的基础。

1920年，哈尔科夫教堂博物馆（即今哈尔科夫艺术博物馆）成立，藏品除上述画作外，还加入了哈尔科夫地区教堂与修道院的宗教艺术作品。1922年博物馆改名为哈尔科夫乌克兰艺术博物馆，分为建筑、雕塑与画作三部分。1930年代博物馆暂时歇业，1944年苏德战争后才重新开放。1949年博物馆又改名为哈尔科夫国立美术馆，1965年改为现名。

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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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