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当把1TL运油船改造成护航空母舰时和其他由客轮改造的轻型航空母舰差不多，把甲板以上建筑拆去再加上飞机库和飞行甲板，但由于其飞行甲板祇长155米，无法起飞日本正规舰载机，故其舰载机为中岛重工制九三式中级教练机。
岛根丸的船员仍是民间水手而非海军水兵，祇是他们会接受武器操作训练，日本海军祇派出飞行员驻于船上。
当时日本除了岛根丸之外还有大泷山丸、大邱丸和大社丸，但只有岛根丸能于1945年2月29日完工。当时日本的海上航线已完全断绝，岛根丸已无出海的机会而是停泊于日本内海的志度湾，和当时其他停泊的日本航空母舰一样，岛根丸的飞行甲板加上草木和小屋等伪装物去扮小岛。7月24日，英国海军舰载机突然来袭，岛根丸被三个炸弹直接命中，6名船员被炸死，之后它搁浅于志度湾，1948年被解体。
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沙锅屯遗址位于辽宁省葫芦岛市南票区沙锅屯乡砂锅屯村，是一处新石器时代遗址，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
1921年6月，瑞典学者安特生（J．G．Andersson）与加拿大学者步达生（D．Black）发掘了砂锅屯洞穴遗址，这是是中国田野考古史上第一次正式发掘。发掘出土了史前彩陶和玉器遗存，1923年，安特生发表发掘材料时，将其性质和年代视为与仰韶文化相当的古文化遗存。在红山文化提出后，沙锅屯遗址出土遗物长期被纳入到红山文化的范畴中。但进一步的研究表明，沙锅屯遗址应归属于小河沿文化。
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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