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更新于 2026-10-10

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蓬特雷莫利圣母升天主教座堂(Duomo di Pontremoli; Concattedrale di Santa Maria Assunta)原为天主教蓬特雷莫利教区的主教座堂(1787-1988年),自1988年以来,是天主教马萨卡拉拉-蓬特雷莫利教区的共主教座堂,位于意大利托斯卡纳大区马萨-卡拉拉省蓬特雷莫利。

现在的教堂是对1622年瘟疫消退的对圣母的还愿教堂,建于1636年至1687年间,由建筑师亚历山德罗·卡普拉设计。新文艺复兴建筑风格的立面由建筑师文森佐·米凯利建于1926年。

内部的湿壁画由弗朗切斯科·纳塔利绘制,后来的艺术家添加了灰泥装饰。教堂有一幅13世纪的“人民圣母”(Madonna del Popolo)像。

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2001年,杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上,开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组,列车设计标准编组为11辆编组,采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器,构造速度为130公里/小时或160公里/小时(根据牵引齿轮传动比)。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验,包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日,ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地,开始进行了全面的验收试验。

验收和认证测试于2002年12月完成,但由于列车部分性能指标未达到设计要求,尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大,因此未被批准投入批量生产。2003年,该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季,列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月,该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车,设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组,由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构,主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米,车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

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