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李梅树纪念馆（The Li Mei-shu Memorial Gallery）位于台湾新北市三峡区，在1995年4月成立，是一间以纪念台湾画家李梅树和展出其作品为宗旨所设立的纪念馆。目前由李梅树的次子李景光和三子李景文负责营运。
1990年，李梅树的家属自筹经费于台北县三峡镇民生街119号6楼设立「刘清港医师李梅树教授昆仲纪念馆」预备馆，展出两人生前遗留的文物、手稿、画作及生活器物等，为台湾最早开始运作且具教育功能的个人美术馆。后来因场地局促，在1995年4月迁入中华路现址，并更名为李梅树纪念馆，主要收藏与展示李梅树之文物与画作，2005年由文建会指定为地方文化馆；民生路原址则于1993年另立李梅树教授纪念文物馆，收藏李梅树长子李景旸毕生之收藏，以及刘清港医师相关文物 。
馆藏有丰富的李梅树作品，包含其早期素描、摄影作品、水彩和油画等。
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2002年9月，「中华之星」动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合，并开始编组调试。11月27日，以两辆机车及三辆客车的短编组在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度达到321.5km/h，创造了当时的「中国铁路第一速」。该纪录直至CRH2C型动车组2008年4月24日于京津城际铁路进行高速测试才被打破。
11月28日，时任铁道部部长傅志寰视察并计划试乘，列车空车试载，驶回基地前出现A级重大故障：一根法国进口车辆轴承温度高达109摄氏度，触动了车载轴温报警系统。于是铁道部领导决定停止试验。
2004年铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，投标方标准是「在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的或有国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）」，而国内自主研发的「中华之星」使用动力集中式设计，且在试验中多次出现重大安全故障，因而率先出局。
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* 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、土黄为主色调，与3号线列车涂装相似，但颜色更深；车头和侧边均以大面积黄色涂装为底，车顶、窗框和门框周围为黑色。
* 列车编组：6节A型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 车体尺寸：长：22 m × 宽：3.08 m × 高：3.8 m
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