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香港最早期的车厂建于宝灵顿道与坚拿道一带。于1920年代，香港电车公司才决定选址铜锣湾罗素街，兴建一个大型车厂，可以泊车及维修电车等，名为罗素街车厂。1932年，因电车数量增加，罗素街车厂已不敷应用，电车公司在北角英皇道加设车厂以供停泊。

1950年12月24日，厂内曾发生劳资纠纷，后演变为警民冲突，称为罗素街事件。

到了1951年，电车公司决定扩建罗素街车厂，并改名为霎东街车厂。由于车厂与霎东街及罗素街民居相当接近，而由波斯富街转入车厂的是一条弧形电车轨，每当电车于深宵回厂时声音便显得特别刺耳，对附近居民的噪音骚扰颇大。

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这座大楼建于1831年。最初属于建筑师帕维尔·彼得罗维奇·雅科（Павел Петрович Жако），他和卡尔·伊万诺维奇·罗西（Карл Иванович Росси）是整个艺术广场建筑群的设计师。后来，该建筑曾重建了好几次。19世纪末，大楼属于书商、收藏家和沙龙领袖帕维尔·达什科夫。

在1999-2001年，对这座保护历史建筑的重建引起的争议广为人知。

在雅科大楼开设的著名的文学咖啡馆流浪狗咖啡馆，在1910年代的白银时代，曾是作家和诗人的聚会场所，已于2001年在原址重新开业。

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