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西夷志卷之三：哈密，高昌，吐鲁番，撒马儿罕，婆罗门，佛菻，亦力把力等10国

西夷志卷之四：于阗，默德那，天方，祖法儿，古里，哈烈，南巫里，失剌思等28国

南夷志卷之六：安南，占城，真腊，爪哇，三佛齐，暹罗，沙哈鲁，满剌加，吕宋，彭亨，苏禄，宾童龙等34国

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原来的奥塔科伊清真寺建于18世纪。目前的清真寺，由奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-迈吉德一世下令兴建于1854年到1856年之间。其设计者是来自亚美尼亚的父子建筑师Garabet Balyan，他们也设计了附近的多尔玛巴赫切宫，

在清真寺内悬挂阿卜杜勒-迈吉德一世本人的书法。宽而高的窗户使博斯普鲁斯海峡不断变化的光线反射入清真寺。

与他们在伊斯坦布尔兴建的其他建筑一样，巴利安父子以混合或不拘一格的风格设计了清真寺，融合了当时欧洲复兴主义趋势，如新古典主义，以及从早期奥斯曼巴洛克风格中汲取的一些细节和整体设计元素。然而，奥塔科伊清真寺与当时年代其他清真寺的区别。则在于其特别华丽的石雕装饰。

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一年后，温泉当上了造船学徒，开始正式学习造船，并且花了比一般学徒少一年半的时间便迅速地进入下一阶段，学习捕虾船发动机室和外部结构的建造，后来获船厂聘任为造船匠。温泉说，当年入行要求非常严格，新学徒在满师后要到造船工会登记才能正式成为造船匠，以确保行业声誉。当时船厂内的同事之间充满竞争和排挤，温泉在第一间船厂因敌不过竞争对手而被辞退，经友人介绍后在另一间船厂学会与同事打好关系。后来温泉更成为了资深师傅，介绍了不少新人入行，又积极提携后辈。

澳门造船工业都支撑著当地的捕鱼业，捕鱼业的兴衰亦影响了造船业。1970年代，正值帆船由风力驱动转为机械驱动的变革时期，大批渔船纷纷到船厂更新，带动了当地造船业的发展。当时有媒体指出，在各行业不景气时，唯造船业一枝独秀，且一跃成为华南地区甚具规模的木质渔船建造中心。由于香港、中国大陆很多渔民都到澳门订做船只，加上本地渔船需求量较大，当时澳门的船厂超过40个，工人多达几百人，手工木船年产量曾达380艘。后来由于全机动船比旧式船更加依赖石油，中国内地造船业逐渐发展并对外开放，以及中东不稳局的势导致油价上涨加重了渔民的负担等原因，导致当地造船业出现衰退。中东战争结束后，油价回落，造船业亦再度兴旺。

1970至80年代是澳门造船业的辉煌时期，船厂除建造一般渔船外，亦会建造货船和参与建造政府船只，温泉曾参与工作的造船厂，最高纪录是一年造24艘船，是当地船厂最高的造船量，可见当时造船业的兴旺。

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